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你知道不锈钢轴承断裂失效的原因吗？

不锈钢轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度---而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机-故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧i伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当-，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的不锈钢轴承断裂失效大多数为过载失效。

轴承的故障识别方法　　

不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有---，对提高生产率和经济性是十分重要的。　

　主要的识别方法如下：　

　1) 通过声音进行识别　　通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。　

　2) 通过工作温度进行识别　　该方法属比较识别法，于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。　　

   3) 通过润滑剂的状态进行识别　　对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

从四个步骤来选择轴承支撑

     如何限定轴的位置，包括径向和轴向位置是首先要考虑的问题。一般的轴多采用双支承结构，轴的径向位置由两个支承共同限定，每个支承处应有起径向作用的向心或双列角接触球轴承。轴向位置可由两个支承各---一个方向的轴向位移也可由一个支承---两个方向的轴向位移，在一般情况下，不同的轴向方式可得到不同的运转精度。因此，设计支承结构时应根据轴的运转的精度和工作条件，选择轴向的具体方案。

　　在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触球轴承和圆锥滚子轴承成对安装。角接触球轴承成对安装有三种排列方式。两个轴承外圈宽端---对安装称背对背安装方式。两支承力作用点落在支承跨距之外。这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时钢性好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。

　　两个轴承外圈窄端---对安装称面对面安装方式。两个支承的力作用点落在支承跨距之内。这种排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意一定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过---降低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用轴承外圈宽、窄---对安装的串联方式。各轴承力作用点均落在轴承的同一侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上和制造上---每个轴承都能尽量均匀承受载荷。

　　机器在运转中，一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热涨伸长。为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向**精度要求的同时，还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向和轴向伸缩的方式是相对应的。

　　调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以---其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。

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