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井式回火炉产品工艺

低温回火常使用180℃至200℃左右来回火，使用油煮回火。其实若使用100℃的热水来进行回火，会有许多优点：

1100℃的回火可以减少磨裂的发生；

2100℃回火可使工件硬度稍增，---耐磨性；

3100℃的热水回火可降低急速加热所产生裂痕的机会；

4进行深冷处理时，降低工件发生深冷裂痕的机率，对残留沃斯田体有缓冲作用，增加材料强韧性；

5工件表面不会产生油焦，表面硬度稍低，适合磨床研磨加工，亦不会产生油煮过热干烧之现象。

回火产生之回火脆性

回火脆性可分为300℃脆性及回火徐冷脆性两种。所谓300℃脆性系指部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火处理时，会因残留沃斯田体的分解，而在结晶粒边界上析出碳化物，导致回火脆性。

所谓回火徐冷脆性系指自回火温度500℃~600℃徐冷时出现之脆性，ni-cr钢颇为显着。

回火徐冷脆性，可自回火温度急冷加以防止，根据多种实验结果显示，机械构造用合金钢材，自回火温度施行空冷，以10℃/min以上的冷却速率，就不会产生回火徐冷脆性。

台车式回火炉发展历程

台车式回火炉的创造和开展对人类进步起着十分重要的作用。中国在商代呈现了较为完善的炼铜炉，炉温到达1200℃，炉子内径达0.8米。在春秋战国时期，人们在熔铜炉的基础上进一步把握了进步炉温的技术，从而出产出了铸铁

1794年，上呈现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。

后到1864年，法---马丁运用英---西门子的蓄热式炉原理，了用气体燃料加热的炼钢平炉。他利用蓄热室对空气和煤气进行高温预热，从而---了炼钢所需的1600℃以上的温度。1900年前后，电能供应逐渐足够，开始使用各种电阻炉、电弧炉和有芯感应炉。全纤维台车式回火炉：全纤维台车式回火炉主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效---炉体密封性。