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总成动态测试

总成动态测试是通过动态测试机对变速箱进行动态模拟检测的工序。总成动态测试机可以模拟变速箱的各个工况，例如入档、提速、升档、锁止、高速运行、加速降档、强制降档、滑行降档、紧急制动降档、完全停止、退档等各种状况；总成测试机可以检测转速、油压、油的流量、换档平顺、异响、是否漏油等各项技术指标。动态测试过的变速箱运行情况需记录存档备案，大众自动变速器维修

然而除了传动效率低以外，cvt就没什么缺点了。---的平顺性和制造成本低廉，使cvt成为了家用车的首i选。

同时在日常行驶过程中，它还可以通过持续调节变速箱两个锥轮之间的位置，达到持续变速的效果，从而使发动机一直处在大马力点工作，避免了转速起伏所造成的功率变化。

除此之外，cvt变速箱的传动范围也要比at和dct变速箱来得广，这样便可以获得---的高速燃油经济性。 大众自动变速器维修

变速箱的传动原理

1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。

2、自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压---系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。换挡的原理其实很简单，齿轮转动时，齿数较小的a齿轮转速＞b齿轮，则驱动力a＜b；齿数较大的a齿轮转速＜b齿轮，则驱动力a＞b。通过齿数不同的齿轮组合就可以实现增速或减速。这就好比我们骑的山地车，就运用了这一原理，通过不同的齿轮组合达到变速和变矩的目的。 大众自动变速器维修