海口钢结构抗震钢球支座免费指导安装及-价「衡水广润」

?【抗震球型支座】承载能力较大！

【抗震球型支座】21世纪以来，我国抗震球型钢支座技术又有了很快的发展。尤其是随着铁路客运专线的建设，桥梁支座从支座种类、支座吨位和支座加工上均有提高。出现了多种形式的高调支座和抗震支座。铁路上---胜关长江大桥球型钢支座竖向承载力已达到了180mn，公路上重庆朝天门大桥采用了竖向承载力145mn的抗震球型钢支座。铁路支座的加工从材料、加工精度、表面防护各方面均明显提高。支座用滑板又出现了耐高压、耐高速磨耗的改性分子量聚乙烯材料。到目前为止，盆式橡胶支座的使用吨位已达6500kn南京长江第二大桥，抗震球型钢支座已经用于桥上的支座吨位13000kn沈阳浑河富民大桥。

【抗震球型支座】是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动需要的，它的特点是承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要。20世纪60年代以前，抗震球型钢支座普遍用于我国公路和铁路桥梁上。

【抗震球型支座】使用碳素钢或钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见有平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座等几种。

【抗震球型支座】承载能力较大，但其构造尺寸太大，耗钢量多，支座传力路线不通顺，有力的颈缩现象，而且抗震球型钢支座易锈蚀，养护费用高，维修较困难。

抗震球型钢支座的技术性能

【抗震球型钢支座】的技术性能

1、【抗震球型钢支座】竖向承载力分 34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kn；也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

【抗震球型钢支座】设计转角：0.02rad。

【抗震球型钢支座】可承受的水平力：gd 固定支座各向、dx 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(dx)支座各向、dx 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。

【抗震球型钢支座】设计位移：sx 双向活动支座和 dx 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，sx 双向活动支座的横向位移量为±40mm，dx 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；

【抗震球型钢支座】活动支座设计摩擦系数：常温-25℃～60℃低温-40℃～-25℃μ≤0.03 μ≤0.05

活动抗震球型支座性能特点

目前桥梁工程很多都在用抗震支座，但是用于建筑工程的抗震支座较少，主要是抗震球型支座的上部为半球体或小半球体，外观不理想，无法满足工程施工的需求，---是现阶段门式桁架等钢结构的铰接支座形式没有较好的结构设计来满足作用及其他外力作用下产生的各个方向的受力变形。

桁架抗震活动球型支座可分为单向活动型代号dx和双向活动型sx两种。

活动抗震球型支座性能特点：竖向承载、竖向转动和单方向/双向滑移及抗震；具有抗竖向拉力的性能，---竖向时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能。

固定抗震球型支座的安装方法及注意事项

固定抗震球型支座的安装方法及注意事项

一、与上部结构的连接，采用高强螺栓连接，也可采用焊接；

二、与下部结构的连接，采用焊接，特殊情况也可以做成高强螺栓连接。

固定抗震球型支座注意事项：

a、安装前应检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符，选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。

b、安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强螺栓连接，并需用大于500mm的扳手人力拧紧。特殊情况需要特殊扳手安装，人力拧紧。

c、位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用高强螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。

d、支座安装或焊接完成后将上下连接板拆除。