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后处理系统故障

当后处理中的尿素泵有问题；尿素系统上的喷嘴出现堵塞或本身问题；尿素本身不合格；尾气管有泄漏的情况；

都会导致尿素喷射雾化效果差，尿素溶液直接喷到排气管壁上，同时因为尾气管始终处于500°高温下，水分很容易蒸发，进而出现结晶的现象；

时间久了，结晶的现象就会很-，导致scr催化器催化效率低，从而出现动力不足的现象。

尿素喷嘴测试需要在-尿素压力测试无问题的前提下进行。如果压力测试不正常，必须先处理完才能开始尿素喷嘴测试。

检查压力测试正常后，输入尿素泵开度40，尿素喷嘴开度50，-“尿素喷嘴测试”即可进行喷嘴雾化测试。

正常情况下，-测试开始后，尿素压力会缓慢上升，后稳定在9000hpa 左右不同车辆整车布置可能会有所波动，波动范围大约在8000~12000hpa。

测试说明：尿素喷嘴测试必须通过听声音，观察尿素雾化情况来判断尿素喷嘴是否损坏

尿素喷嘴测试时：在喷嘴附近能够听到比较清晰的电磁阀开启的声音阀按照频率1hz动作开启。

如果没有听到声音，请确认ecu程序是否为程序，尿素压力有没有到达13000hpa，线束是否连接正常。

如果能一直听到阀开启的声音，但没有尿素喷出，尿素压力已经到了9000hpa，说明尿素喷嘴被堵塞。相反，如果在进行压力测试的时候，就看到有尿素从喷嘴出来，也说明喷嘴阀损坏。

正常的尿素喷嘴工作时：当尿素压力到达9000hpa时，应该是看到雾化-的锥形雾粒，如果出现液滴状尿素溶液，也是喷嘴损坏的一种情况。

有时候因为管路中有尿素结晶，可能导致前几次测试效果不佳，可以多尝试几次，一般3-5次后即可恢复。

很多喷嘴堵塞是可以通过热水泡开的注意电器部分不要进水。如是尿素喷嘴管接头损坏造成的堵塞，应更换管接头处理。