电缆单轨吊来电咨询 雷姆斯科技厂家

柴油机电缆单轨吊机车作为动力，柴油机单轨吊机车是- -种挂在单轨铁路.上运行的、通过柴油机液压驱动的机车。由于柴油机单轨吊机车与柔性连接的结构单元相分离,因此达到了蕞适宜的空间灵活性,模块化结构使其能够恰如其分地适应多种不同的应用条件。

单轨吊系统由轨道系统(锚杆或锚索、锁具、吊挂板、链条、连接环、连接螺栓)及机车系统(驾驶室、驱动部、冷却单元、起吊梁)组成。

柴油机电缆单轨吊机车由以下各部分组成: -个主机部分、-一个独立的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。主机部分又由以下各部分构成:配备有安全设备(在有爆1炸危险的矿山使用柴油机所需的安全设备)的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。电气控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的-一个驱动部下方。

电缆单轨吊的介绍

一、产品介绍

矿用电缆拖挂单轨吊以下简称“电缆单轨吊”，是利用悬空轨道，以液压为动力，实现煤矿井下辅助运输的一种装置，作为矿山井下电缆移动、吊挂的设备，达到减少电缆移动次数，减少工作人员，减轻工人劳动强度的效果。采用液压推拉装置以及弹簧刹车装置，---设备使用安全---。

该设备是综采工作面移动电站与机组之间电缆拖移、吊挂的理想设备。

二、主要特点：

1.电缆只需一次铺设，减轻工人劳动强度。设备操作十分简单，前后移动只需动作一个阀柄即可完成，操作灵活方便。现有的电缆拖运车在拖动电缆时至少需要3～4个人协调工作才能完成任务，并且劳动强度比较大，在遇到较大斜度的工作面或开绞车的人与推缆的人配合不好时，还存在一定的危险性。矿用电缆拖运车则只需要一个人---阀柄即可，开绞车和推线缆可由一个人在不同的时段进行，不存在配合失误问题。以往由3～4人才能完成的任务，现在只需一个人就可轻松完成，既提高了工作效率又节约了人员的开支，而且操作人员若有多年的电缆拖运车相近设备的操作经验，操作起来也会觉得胸有成竹、得心应手。

2.电缆单轨吊借用综采工作面的乳化液泵站为动力源，不需另配备液压系统。

3.采用刹腹板式弹簧制动器，制动力大、对导轨精度及强度要求低，无任何电力设备的参与，---设备使用安全---。

4.设备体积小、重量轻。标配产品外型尺寸(长×宽×高)： 980×0.58×0.68m。

5.安装方便。各部件均可独立拆装，运输方便；任意位置自锁的导轨在安装、提升、调整快捷、安全。

6.电缆单轨吊有的-。本设备所用的所有动力源包括乳化液 、泵均来自于采掘面的乳化液泵站，不需另备液压系统；本设备可在各矿现有的电缆托运车上改造，大限度的减少设备投资。

蓄电池电缆单轨吊的优点分析

蓄电池电缆单轨吊的优点分析

a、节能，单轨吊车在平路或上坡时，靠蓄电池供给能量来完成牵引工作;单轨吊车在下坡时，重力势能转变成电能，向蓄电池充电，实现能量回馈制动。蓄电单轨吊运行时，不像柴油机车那样排除废气，对于井下通风来说，非常有利。

b、机车宽度小，需要的巷道空间小。电牵引电缆单轨吊机车宽度1.0米，较小的空间便可以通过，有利于减少巷道工程量。

c、有3种规格拱选择，驱动力从27kn 到100kn范围变化大。可根据不同的驱动力要求，选用不同的机车。

d、初期投资较低。一台三驱的电牵引机车价位在200万元左右，而一台沙尔夫的柴油机车价位在550万元左右。

e、需要的巷道高度较小，减少巷道的掘进量。由于起吊时吊轨底部距综采支架距离在700左右，而沙尔夫机车则在900毫米左右。

f、电缆单轨吊机车运行灵活性强。由于机车相比柴油机车比较瘦，故运行的范围可比柴油机车---势。由于节能无污染，可以在通风量较小的巷道中使用。

g、运行费用低。机车动力为蓄电池，只要充足电便能够使用，不像柴油机车那样需用大量的柴油，费用高。