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乘龙车辆安全指数是整车安全的生命线

乘龙的安全性

用户的安全-无上，是乘龙造车以来一直秉承的造车理念之一。从车辆安全的角度而言，驾驶室安全指数是整车安全性能的重要评判指标，也是保障司机安全的“生命线”。乘龙车辆拥有和国内-的高强度耐撞击的龙骨框架结构驾驶室及整体式防撞车门，以1.2-2mm高强度钢筋为框架，-覆盖0.8mm高强度钢板，双层保护，宛如“龙的铠甲”。在面对-事故时，乘龙车辆驾驶室比同级别车型六面体拼焊结构驾驶室更耐撞，能大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够生命空间，降低事故-率。

乘龙车辆品质的背后，是-的技术支持。生产基地的数字化工厂、的产品工艺、智能制造技术，为乘龙、高-的产品性能提供了保障，尤其是其亚洲大6300t压力机及冲压机群及-的生产管理体系、日产-的qcd 过程控制体系处于行业水平。

乘龙h5平顶牵引车

2.8m平顶驾驶室，无惧限高

乘龙h5平顶牵引车主打资源运输市场，配平顶驾驶室的高度只有2.8m，3米以内，不管是桥梁还是限高杆，都可以无障碍通行，解决限高难题；

机箱桥6万公里一致性长换油，配备免维护电池，可减少进站次数，提高出勤率；

可选1000l大油箱，-续航里程，快速直达目的地；

驾驶室配备气囊减震座椅以及810mm超宽卧铺，为驾乘人员带来舒适的行车体验，免去颠簸之苦。

轻量化、大扭矩发动机+节油技术

乘龙h5平顶牵引车搭载潍柴新的wp10h/wp10.5h发动机，发动机自重较同类产品降低140kg，扭矩达1900-2100n.m. 同时，采用电磁离合风扇及数字-等节油技术应用，油耗低，经济性好，可实现百公里节油2l。

整车轻量化设计，自重低至7.6吨

此外，乘龙h5平顶牵引车整车采用轻量化设计。底盘-轻量化440后桥，实现降重90kg；应用少片簧、轻量化钢圈等，降低车辆自重轻至7.6吨。

柴六缸国六机乘龙h5追求时效的快递运输行业

柴六缸国六机 乘龙h5

对于追求时效的快递运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，能够-的满足动力性及时效性的需求。

车型搭载一台型号为ycs06245-60a的玉柴6缸发动机，6.23l排量，大功率达到了245匹马力，大扭矩为950n.m，大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。

搭载5.5t级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9t级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成-的匹配，高速行驶快捷。其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够-地满足时效性需求。

270马力大单桥9米6乘龙h5

270马力的大单桥9米6乘龙h5

底盘部分，该车可选前2后3+2到前9后9+12片共5种悬挂形式的板簧，以应对不同货物以及适用场景。除此之外，为应对车辆的长续航需求，这台乘龙h5还匹配了一个容积450l的铝合金油箱，以-该车可以连续行驶2000km左右不用加油。

内饰部分，为满足长途驾驶期间驾驶员的驾乘舒适性，这台成立h5配备了像多功能方向盘、定速巡航、电动侧窗、电子中控锁等配置，在同级车型当中属主流水准。

高顶双卧驾驶室的休息区宽度表现-，副驾驶座椅支持翻转，空间灵活性方面表现还是相当的-。