沧州叶尖振幅测量系统- 善测

采样的时间间隔 δt 决定着采样的和数据处理的总时间。以航空发动机为例,据统计振动故障率占发动机中总故障率的60%以上,而叶片振动故障率又占振动故障率的70%以上。δt 太小，会使xnδt的数目剧增，增加了数据处理的工作量，并要求计算机的容量要大；但δt 太大，会在原始数据中引起低频和高频分量的混淆，不能真实反映原信号xt的全部情况，影响分析的精度。lms scadsⅲ316每通道有独立的16bita/d,有dsp 功能，采样频率为200ks/s，通过scsi 接口直接传送到硬盘。---适合高速、大容量数据采集。

影响叶片振动特性的主要因素影响叶片振动特性的主要因素有材料特性、结构参数和叶片连接条件。高速旋转下测量一方面对传感器如应变片的安装和防护，对连接电缆的安装、焊接和防护等均提出了一些特殊的要求。材料特性主要包括：弹性模量、密度、泊松比。结构参数主要包括：叶片型线、叶根型线、叶片空间几何尺寸、拉筋、围带形式。连接条件主要包括：叶根与叶轮连接条件、拉筋与叶片的连接方式、围带与叶片的连接方式。当叶片材料选定后，结构参数决定了叶片的刚度和，它对叶片的振动特性起---作用；连接条件则改变了叶片的整体刚性、。

高速旋转叶片振动测量是现代工业亟待解决的难题，因此准确地测量叶片实际振动的频率和振幅成为一个重要研究领域。反旋流只有在合适的流速和流量下才能起到抑振的作用,否则就会导致振动失稳,且反旋流结构复杂,设计时计算困难,因此其工程应用并不多。本文介绍了目前测量叶片振动行之有效的方法——叶端定时测量法，对叶片振动测量的叶端定时传感器进行了设计研究和试验，并建立了叶片振动测量系统，成功的实现了对叶片振动参数的测量。

发动机涡轮叶片既指装有动叶的---，是冲动式汽轮机转子的组成部分，测试叶片的谐振频率及频响特性是叶片测试的关键。风力发电正在上形成一股热潮，因为风力发电不需要使用燃料，也不会产生辐射或空气污染。叶片的重量很轻，厚度很薄，面积也不是太大，不能使用传统的接触式测量方式，需使用---的非接触式激光测振方式，测试叶轮的谐振频率及频响。

叶片振动参数的测量方法取决于振动的类型。

对异步共振由于叶片的振动频率不是旋转速度的整---，因此对同一个叶片在每一转中的振幅均不一样，只需要1至2个传感器即可测出叶片的振幅序列，再通过fft变换求出频率。桨叶的材料要求强度高、重量轻，目前多用玻璃钢或其它复合材料(如碳纤维)来制造。另外由于非接触式叶片振动测量中振动信号的采集是采用的跳跃采样方式，得到的是一组非等距的离散信号，常规的信号处理方法无法使用，为此还可用修改后的prony谱估计方法得到信号的幅频和相位信息。