大安CW0100 涡轮减速机按需定制 东迈减速机-价低

蜗轮蜗杆减速机安装、维护

如何---的安装、维护蜗轮蜗杆减速机    

 1.安装前应确认电机和蜗轮蜗杆减速机是否完好无损，并且严格检查驱动电机与蜗轮蜗杆减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与蜗轮蜗杆减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差；擦拭处理配合表面的污物与毛刺。

     2.旋下蜗轮蜗杆减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵，旋动蜗轮蜗杆减速机的输入端，使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐，插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。  

  3.手持驱动电机，使其轴上之键槽与蜗轮蜗杆减速机输入端孔抱紧螺钉垂直，将驱动电机轴插入蜗轮蜗杆减速机输入端孔。插入时必须---两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外在安装时严禁用锤击，即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为：两者相互插入后，两者法兰基本贴紧，缝隙一致。

蜗轮蜗杆传动的名词术语一

1.      蜗杆传动

蜗杆传动为交错轴的两个各绕其自身支撑轴线转动的斜齿轮正交传动。其中一个是蜗杆另一个是蜗轮。

2.      蜗轮

蜗轮是是与蜗杆配对的一个齿数较多，齿体中曲面呈环面的斜齿轮。蜗轮的齿面为其配对蜗杆齿面的共轭齿面。

3.      标准蜗杆传动

蜗杆节圆与分度圆重合时的蜗杆传动。

4.      变为蜗杆传动

蜗杆节圆与分度圆不重合的蜗杆传动。

5.      连心线

蜗杆轴线与蜗轮轴线的公垂线。

6.      中心距

蜗杆轴线与蜗轮轴线的距离。

7.      轴交角

蜗杆轴线和蜗轮轴线之间的小交错角。

8.      中间平面

蜗杆轴面和连心线构成的平面。

9.      齿数比

蜗轮齿数与蜗杆头数的比值。

10.  传动比

主动的蜗杆或蜗轮角速度与从动的蜗轮货蜗杆角速度之间的比值。

11.  啮合节点

蜗杆与其配对的蜗轮连心线上的一个点，在该点上蜗杆理论螺旋面沿自身周详的平移速度等于蜗轮的圆周速度。

12.  蜗杆节圆柱面

过啮合节点且平行于蜗杆轴线的直线绕蜗杆轴线回转时所形成的的圆柱面。

13.  蜗杆节圆

蜗杆节圆柱面与蜗杆端平面的交线。

14.  蜗轮节圆柱面

过啮合节点且平行于蜗轮轴线的直线绕蜗轮轴线回转时所形成的的圆柱面。

15. 蜗轮节圆

蜗轮节圆柱面与中间平面的交线。

16.  工作齿高

在连心线上，蜗轮喉圆或蜗杆齿顶圆之间的距离。

17.  顶隙

在连心线上，蜗轮的齿根圆环面与蜗杆的齿顶面之间的距离。

18.  顶隙系数

顶隙与模数之间的比值。

19.  单导程蜗杆

蜗杆轮齿两侧齿面导程相等的蜗杆。

20.  双导程蜗杆

蜗杆齿轮两侧齿面导程不等的圆柱蜗杆

21.  基准蜗杆

确定蜗杆轮齿基本尺寸及齿形的蜗杆。基准蜗杆为无制造误差的蜗杆。

22.  蜗杆轴平面

过蜗杆轴线的平面。

23.  蜗杆法平面

垂直于蜗杆某一圆柱螺旋线或与该圆柱螺旋线平行的假象螺旋线的平面。

24.  蜗杆端平面

垂直于蜗杆轴线的平面。

25.  蜗杆圆柱面

蜗杆的同轴圆柱面。

26.  蜗杆轮齿

蜗杆的螺旋齿。

27.  蜗杆头数

蜗杆轮齿的总数，也就是蜗杆轮齿的齿数。

28.  蜗杆齿宽

蜗杆有齿部分分在分度圆柱面上沿轴线方向度量的宽度。

29.  蜗杆旋向

蜗杆轮齿螺旋方向，蜗杆螺旋线符合螺旋右手定则，即为右旋，反之为左旋。

30.  端面齿廓

齿面被端平面所截的截线。

31.  法向齿廓

齿面被法平面所截的截线。

32.  轴向齿廓

齿面被轴平面所截的截线

33.  基圆柱切平面齿廓

渐开线蜗杆齿面被基圆柱的切平面所截的截线。

蜗轮蜗杆减速机的优点

蜗轮蜗杆减速机具有何种优势

   我厂生产的蜗轮蜗杆减速机在符合按------0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取------科技，

适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。

具有以下优势性能：

   1、蜗轮蜗杆减速机结构紧凑、体积外形轻巧、小型；

   2、热交换性能好，散热快了；

   3、安装简易、灵活轻捷、性能---、易于维护检修；

   4、运行平稳、噪音小，---；

   5、适用性强、安全---性大。

   蜗轮蜗杆减速机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，---用户的---，是目前现代工业装备实现大扭矩，大减速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的---择。

蜗轮蜗杆减速机的安装、使用与维护cw0100 涡轮减速机

蜗轮蜗杆减速机的安装、使用与维护 1、减速机的主动轴直接与电机联结时采用弹性联轴器，减速机被动轴直接与工作机联结时采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。 2、减速机的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。 3、减速机安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。 4、安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，较高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。 5、减速器的润滑 a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油---，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。 b、减速器采用兰炼33#润滑油。 c、减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油。 d、润滑油的更换新减速机或新更换蜗杆付次使用时，当运转7—14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的，对于混入杂质或老化变质的油必须---更换。但一般情况下，对于长期连续工作的减速机，须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速机，须每4—6个月换油一次。在工作中当发现油温升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止作用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。

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