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驾驶室和老款的gtl没有太大的变化,采用四点式气囊悬浮避震,

驾驶室和老款的gtl没有太大的变化，采用四点式气囊悬浮避震，整体框架还是一样的，模仿奔驰做出来的平台框架，在现在的est重卡上仍有使用。

后视镜为一体式结构，主副镜中间的槽越设计越大，可能是受制于成本，这款车型的后视镜不带有电动调节和电加热功能。

在后视镜下方带有两个---头的孔位，说明该车在后期应该可以选配360环视的功能，有利于降低驾驶盲区。

主驾驶的座椅也是受制于成本原因，就带一个高度调节和座椅倾角调整功能，其余的功能一概没有。安全带是安装在座椅上的，采用一体式结构，对驾驶员体型的适应性好，系上安全带不会感觉勒脖子。

福康发动机、采埃孚amt变速器以及459驱动桥,达到了10公

福康发动机、采埃孚amt变速器以及459驱动桥，达到了10公里的长换油周期，驱动桥标配的康迈免维护轮端，可以实现50w公里的维护周期。

800+400l的双油箱，结合高速工况下满载49吨油耗32l/百公里，整体续航达到3750km，例如北京至杭州这样的专线快运业务，往返可以无需加油。

尿素罐体容量在120l，基本上在使用时可以实现长久的续航能力，外置的脚踏板方便卡友上下车辆。不过结合车型的专属特点，底盘上方也应当加装宽体工作台，后期检查管线时方便。

大容量占据更多底盘空间,电瓶、储气罐都改成了后置布局

大容量占据更多底盘空间，电瓶、储气罐都改成了后置布局，由于驱动桥采用的是钢板悬挂，在日常用车时也要经常检查后置部件的固定情况，同时减少行车时存在的短路---。

相比汕德卡c7h、天龙新---kx等系列车型来看，这款车型使用的是四层阶梯式脚踏板，层级之间距离更近意味着卡友上下车辆更安全，不过标配的橡胶脚踏板长时间使用效果，还是稍微逊色于合金脚踏板。

自动恒温空调安置在为醒目位置

中控台采用了色调鲜明的碳素装饰，相比单调的黑色款式可以实现更理想的实用效果，同时平面式设计也能方便卡友上下车辆。

自动恒温空调安置在为醒目位置，右侧还设有可触摸液晶显示屏，下方还设有双差速锁、四角警示灯开关。

从事长途干线物流运输少不了镜片加热开关，内置的油箱加热功能适合北方寒区工况，可以保障稳定的续航能力。

长期在高速工况下，车辆必需的巡航定速功能可以适时开启，---是在---的工况下，可以实现---的节能效果，---降低驾驶员行车时的劳动强度。