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空压机维修

空压机维修 预防维修有两种具体模式，一是定期预防维修，就是按照空压机设备耗损周期计划安排的停机检修；二是状态维修，就是对设备状态进行监测，发现故障---或者潜在故障，及时安排适时维修，将故障消灭在萌芽状态。空压机维修的另外一种形式是机会维修。即利用生产的淡季、假日、或者上下游停机检修的机会进行的预防性维修。机会维修的“机会”可以是适当延长检修周期，也可以是适当的将检修周期缩短，经过论证，这种延长或者缩短是不会对设备造成重大损坏的。这样的预防维修也称为机会维修。无论是采取何种预防维修方式，都是在设备故障停机前的处理，目的是避免故障的发生。

螺杆空压机的中间冷却器泄漏?

螺杆空压机的中间冷却器泄漏？

中间冷却器于空压机来说，有螺杆空压机之肺的形象比喻，它的冷却效果和---性直接影响螺杆空压机的气动性能和整机效率。

　　中间冷却器几乎涵盖了所有管壳式换热器的结构型式，体现了它集各种型式换热器优点于一身的设计理念。同时，由于螺杆空压机对各段间允许的压力损失和进口温度的严格要求，也决定了中间冷却器设计选型的特殊性。

　　在永磁变频空压机运行过程中，为了降低螺杆空压机功率消耗和---压缩机的---运行，各级之间均设置有中间冷却器。在中间冷却器中，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。

卸荷阀故障是螺杆压缩机的重要组成部分

卸荷阀故障卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分

卸荷阀故障卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分，其主要作用是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。

　　判断卸荷阀的关闭与否直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭，但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住，导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组;如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂;如卸荷阀损坏---，则需更换卸荷阀。

防止空气压缩机发生火灾

一、燃点临界温度

燃点是指气体、液体和固体可燃物质与空气共存。当达到一定温度时，可燃材料在接触火源时会自动燃烧。火源被移走后能够继续燃烧的温度称为物质的燃点。例如，硫的燃点是190℃，的燃点是650-750℃。一般来说，气压越低，燃点越高。

空气压缩机在压缩空气的过程中产生热量。设备某些部分的温度非常高，空气压缩机中的电气设备也处于高温环境中。如果一些塑料材料结焦和老化，可能会因短路引起火灾。或者在空气压缩机长期运行过程中电气设备松动，电气设备会因松动而产生火花。此外，还有压缩空气的高速流动，容易产生静电，这也将带来点火源。

二、可燃物

空气压缩机中的可燃材料主要是空气压缩机油和维护用棉、麻材料，以及隔音海绵和电线塑料，这些材料容易着火。

三、助燃剂

事实上，它是氧化剂，空气中有更多的氧气。