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　达克罗技术有一系列传统电镀-的优点迅速推向国际市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。

　　无铬-涂层主要特点

　　厚度：1、涂层厚度6-12微米，带面涂的涂层厚度10-15微米。2、无氧脆：涂层处理不需要酸洗也不涉及电镀。达克罗溶液的优点为：悬浮性好、分散性好、流平性好、附着力好、表面硬度好、耐盐雾性好。3、排除了双重金属腐蚀威胁：铅排除 了锌涂层中经常发生的锌—铝或锌—铁的双金属腐蚀。4、耐溶剂性：无机涂层有优异的耐溶剂性。5、耐热性：涂层包含大量金属片，可以有导电性。6、耐腐蚀 性能：盐雾实验240—1200小时8、附着力性能：优于锌铬涂层(达克罗涂层)。

　达克罗工艺将水性富锌涂料涂覆到钢铁零件、铝合金、铜合金、锌合金及锌铝合金表面，进行烘干并烧结而得到的一种无机防腐涂层，其综合了电化学保护、屏蔽及钝化三种作用，能够有效的保护基体金属。

　　达克罗涂层主要由鳞片状锌、铝(尺寸为0.1-0.2*10*15um)及粘合锌铝片的无机-盐化合物：无定型的复合-盐化合物(mcro3?ncr2o3)相互结合形成涂层，工件在达克罗涂覆处理固化过程中，涂层中的水分、有机组分等在挥发的同时，依靠达克罗液中-盐的氧化性，对锌、铝和铁基同时进行钝态保护，形成zn、al、fe的-盐化合物， 由于干涂层是涂液与基体直接反应获得，所以-致密。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油(脂)。多层结构的屏蔽效应和锌的受控电化学保护作用，以及铝抑制锌析出作用，使达克罗涂层显示的耐蚀性。

达克罗涂层以其高耐蚀性、无氢脆、强渗透性等优点广泛应用于汽车紧固件的防腐处理，但是由于涂层是由片状zn粉和al粉及铬酐等制备的无机类涂层，涂层会存在一定的孔隙，防水性较差，为了-这种不足，有人-在涂层表面再加一层覆膜，来达到减小孔隙率的作用。所以达克罗涂液必须要存在在低温条件下，高温会使得涂液出现老化现象。在达克罗涂层的基础上涂了一层环氧富铝膜层，通过表面形貌观察和耐蚀性能研究，证明了膜层的添加可以降低孔隙率，同时耐水性也会大大增强。

　　达克罗是一个新的表面处理技术，相信朋友们应该有一些了解的，因为他的一些性能是非常优1秀的，所以很多的厂家都在使用这个技术来进行表面技术的处理，它与传统的电镀工艺像比较的话，是有很大的优势的，耐腐蚀性能，耐热性-，结合力也-1秀。

　　1、耐腐蚀性能：达克罗的耐腐蚀性在诸多防腐涂料中是数一数二的，这是经受实践考验的结果。在短短的五年期间，从引进技术到-、吸收，很快全1面掌握了达克罗技术的-，从工艺操作技术至溶液的配置、制造，涂层的各种技术指标全方1位达到gb/t18684-2002的标准要求。尽管达克罗膜层厚度只有4微米，但它的防腐功能却出奇的好，和传统的涂料覆法相比，防腐能力要高出将近七倍以上。基本上可以说，采用该项处理技术，那么几乎有很长一段时间不需要-生锈的问题。

　　2、耐热性：达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况，1高的耐热温度-300摄氏度，这是传统电镀工艺所无法企及的，比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。

　　3、结合力：通过检验发现，达克罗涂层和金属基体之间的结合力是-的这也使其防护效果-一般的防腐产品。