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汽车线控底盘制动知识
汽车
线控系统是执行机构和-机构两者没有机械连接和机械能量的传遣驾驶员的-指令通过传感器件感知,再采用电信号等形式经过网.络传递给执行机构与电子控制器。其中,执行机构利用外部能源完成相应的任务,而其执行的整个过程和执行结果受电子控制器的控制与监测。
线控驱动系统是电子控制器根据驾驶员指令来控制发动机的转速和方向,并且通过加速踏板来控制发动机输出扭矩的大小。
线控转向系统由转向系统、电子控制系统和转向盘系统三部分组成,去除了转向轮与转向盘之间的机械连接装置,使得其自身与其他系统协调。
线控制动系统由接收单元、踏板行程传感器和制动踏板等组成,经制动控制器接收车轮传感器信号、踏板信号与制动信号来控制车轮制动。
后来随着汽车越来越大,车速越来越快,开始出现压力助力装置。首先产生的是气压制动,即真空助力装置。利用压缩空气作动力源,将发动机带动空压机所产生的压缩空气的压力转变为机械推力,使车轮转动。
缺点:气压制动反应慢,制动力大却难控制。由于气压制动系统靠压缩空气助力,必须有空压机、贮气筒、制动阀等装置体积大,只有空间允许的车辆才能采用,多用于中、重型汽车。
随着液压技术的发展,液压制动系统得以实现。液压制动,是将驾驶员施压于制动踏板的力经过推杆传到主缸活塞从而压缩制动液,制动液经过油管加大制动轮缸的压力,轮缸活塞在压力作用下驱使制动蹄片压向制动鼓,在摩擦片的作用下使制动鼓减小转速或者停止转动,从而产生制动力。
缺点:制动-费力,且制动力没有气压制动得大;过度受热后,部分制动液汽化,在管路中形成气泡,-影响液压传输,使制动系效能降低,甚至完全失效。优点:作用滞后时间较短;轮缸尺寸小,可以安装在制动器内部,直接作为制动蹄的张开机构或制动块的压紧机构,而不需要制动臂等传动件,使之结构简单,小;机械效率较高,且液压系统有自润滑作用。
电动老爷车游览观光车常见于各旅游景区,故俗称观光电瓶车;又常用于大型地产楼盘,又被称作看楼车、看楼电瓶车。
电动游览观光车的底盘系统高尔夫球车常用控制器芯片与微型汽车相似,很多部件可他励直流电机
以通用。电动游览观光车的电气系统主要来自于高尔夫球车或电动举升设备等两个领域。根据使用场地特点和载荷要求,底盘和电气系统的各个子系统可以选择不同-的配置,从而获得很优的。
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