大公桥街道叉车租赁服务「荆州杭叉」

整车主要特点：叉车租赁

整车主要特点：

整车造型---、布置紧凑，采用流行的简约风格设计，美观大方。

驱动电机横置，蓄电池布置于车架底部，整车重i心低，稳定性好。

采用成熟的电动车转向桥、驱动桥改制，经济轻巧，承载能力大。

采用---的循环球式转向器，操作灵活、轻松。所有维修站都储有供维修和保养所需的---件，---迅速供应和地用户---件。公司母公司实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有-研发中心、-技术中心，拥有一支实力---的全球供应商队伍、一个精益的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的---的营销服务网络，为全球用户提供的产品和服务。

卓力高空作业平台的行业现状叉车租赁

卓力高空作业平台的行业现状

我国高空作业平台机械生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。其母公司杭叉集团股份有限---资本53291万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业。到目前为止，国内生产企业已由当时的七八家发展到现在的一百余家，截至2012年6 月，列入工1信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。

　　近年来，高空作业平台产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约 9亿元。使用手动泵时，首先将回油阀旋钮按顺时针拧紧，将手柄推到中立位置，压动手柄平台便可起升。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。

　　随着我国-的快速发展以及对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。杭叉集团股份有限公司杭叉集团前身杭州叉车总厂是原生产叉车的重点企业，中国叉车行业---之一，2000年通过改制成为股份制企业。以电力行业为例，我国中等城市电力公司目前平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及---地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。

      2018年8月18日，《2018中国智能物流技术装备---暨物流技术装备企业家年会》在杭州太虚湖畔盛大召开。活动由中国交通运输协会物流技术装备委会、北京中交企联文化传播有限公司联合承办。---以“智能共享 论道升级”为主题。

　　浙江杭叉智能科技有限公司副总经理隆康、项目技术部---张征寰，受邀出席了本次活动；在“中国智能仓储与配送技术发展论坛”上发表了《agv在物流行业的应用》的主体演讲，并详细介绍了现阶段的实际案例以及各类型的agv产品。

　　在当天会上，杭叉智能凭借业内---的窄巷道高举升agv，获得了“中国物流技术装备金智奖”。

　　此款窄巷道三向agv设备可以在1.9米宽的巷道内完成三向旋转，进行9.5米高度货物的自动出入库作业，颠覆了传统高位货架的作业模式。集成了erp、wms、自动调度系统、输送线、wcs等软硬件，真正实现了仓库的无人化运作。采用成熟的电---转向桥、驱动桥改制，经济轻巧，承载能力大。仓库管理人员只要在办公室中轻点鼠标，货物就能根据指令准确地进行出入库作业，提高了物流的效率和准确率，同时有效保障了在生产和仓储作业时的安全性和稳定性。

　　杭叉集团致力于成为全球的智能物流整体解决方案供应商，从2012年开始在行业内自主研发agv设备，2016年成功引进全球---、---的ndc技术，并组建“杭叉汉和智能”软件团队，完成了杭叉集团智能物流的战略布局，在系统集成、自动控制、硬件制造等多个方面都达到国内领，---水平。截止目前为止已经推出20余款agv产品，并搭载各种导航方式。杭叉的愿景是做---叉车企业，我们有信心和决心进一步做强做大。目前杭叉集团的智能物流系统帮助许多用户实现了智能制造的转型，受到市场的一致---，与宝马中国、通用汽车、安吉物流、京东物流、风神物流等都建立了深入的合作关系，在汽车、物流、橡胶、光伏等多个行业得到了广泛的应用，真正实现了让搬运更轻松、物流更智能。

“中业我们接触不少，但以高眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是业界同行对杭叉的评价。

“杭叉---自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士---，但是12年的实践证明，这个模式是好的。杭叉集团一直走在行业的，在国内电动叉车占比并不太高的情况下，杭叉就已非常重视电动叉车的开发。”赵礼敏说。7年来，作为检验---批准---的叉车行业一一家出口检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列全国一，是中国目前大的叉车研发制造和出口基地之一。

杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与叉车企业的合作，杭叉掌握了国---标准，以视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的前面。而经过我国的不断努力，国产升降平台的，有了很大的提高，而这，也为中国的运输事业等等领域，起着推动的作用。目前，杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作，杭叉快速扩展了产品门类，提高了研发、制造和管理水平。

杭叉对---技术博采众长、为我所用，为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。2．仪表盘报灯：绿色、橙色达到90％额定载荷，红色满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次---的超车机会，弯道超车正当时。