安徽橡胶减速垫定做厂家供应「多图」

单轮和双轮过减速带的区别

       双轮过：对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。如何通过减速带减速带很多司机在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。    

      国越交通提醒您通过减速带正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到-的保护作用。

橡胶减速带的要求

       橡胶减速带由黄、黑相间的橡胶减速带单元组成。橡胶减速带应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速带单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速带表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带在安装时要牢固，避免活动造成不便。常常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会呈现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，汽车就会遭到损伤。

减速带高辨识度

减速带按-警示色黑黄相间，-夺目；且配有钻石级反光膜，不管白日夜晚均有-体现，招引驾车者留意，成功减速；依据实践要求，选用组合结构，快速灵敏组合，装置孔可助准确装置，装置简略，维护方便；

选用多种金属依照配方熔炼而成的减速路拱，适用温度负32至65摄氏度，商品坚固-，耐压耐久寿数长，关于车辆轮胎没有损伤，在车辆碰击时没有激烈的波动感，对车磨损少，减震、吸震作用好，色彩为夺意图黄黑相间，色彩清楚，不管在白日或夜晚都具有高度可视性。不要斜着过减速带大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。