1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件-,环境温度处于高温时可采用循环润滑。 2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究,确定-等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。
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技巧
1、在运转200~300小时后,应进行一次换油,在以后的使用中应定期检查油的,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺,因而单位体积承载能力高。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;
3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;
4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
减速机内部齿轮变位系数选择:
正确合理选择变位系数,不但可以凑合中心距,避免齿轮根切,-满足同心条件,-齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命,还可以有效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中,对与硬齿面硬度>; 350hbs的齿轮,其主要失效形式是齿根疲劳折断,这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的,在选择变位系数时,应-使相啮合的轮齿具有相等的弯曲强度。对与软齿面硬度< 350hbs的齿轮,其主要失效形式是疲劳点蚀,这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的,在选择变位系数时,应-使尽可能大的接触疲劳强度与疲劳寿命。合理选择变位系数的-条件有:-被切齿轮不发生根切;-齿轮传动的平稳性,重合度必须大于1,一般要求大于1.2;-齿顶有一定厚度;一对齿轮啮合传动时,如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触,由于过渡曲线不是渐开线,故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点,因而引起传动比的变化,还可能使两轮卡住不动,这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时,必须避免。同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。
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