内燃机车轮对齿轮箱工厂欢迎来电 赛尼尔公司

内燃机车主要用于隧道工程施工中泥土与岩屑的运输，目前用于传统的内燃机车齿轮箱由于紧凑度、体积以及-性高要求和形式结构的原因，不能满足隧道工程施工企业对轴齿轮箱高要求的使用要求；其在过渡过程和稳态运转时因箱体内的温度梯度而产生的有害变形和噪声辐射会影响其工作的-性；因此，涉及一种结构紧凑、体积小、-性强的用于内燃机车的车轴齿轮箱具有重要的意义。

内燃机车齿轮箱故障原因分析：经检查初步判断该车轴齿轮箱小弧形锥齿轮轴齿轮齿面存在剥落腐蚀情况是由于小弧形锥齿轮轴存在润滑-，在加注好润滑油后，拆开外部润滑油管，让轮对走行一段距离后发现润滑油管无油液流出，判断为该车轴齿轮箱进行压力润滑用的柱塞泵故障，在更换柱塞泵后，故障消除。因为小锥齿轮轴的前端齿轮及滚子轴承使用飞溅润滑困难，故采用压力润滑，在车轴齿轮箱内装有润滑油泵，由凸轮驱动，车轴转一周，油泵工作一次，润滑油经外部油管输送到前端齿轮及滚子轴承处进行润滑，不然将很容易因缺油烧蚀齿轮及滚子轴承，以致造成齿轮及齿轮箱损坏。

内燃机车齿轮箱主离合器的摩擦副在机车起动过程中相对滑转。产生磨耗和-。变速箱在换档同步的接合过程中，换档齿轮难免发生撞击，换档离合器会滑转磨耗。机械传动装置在换档时又有牵引力中断的缺点。所以机械传动装置尽管于其他种类的传动装置，仍只用在小功率的机车上,用于柴油机车的机械传动装置却不超过400千瓦。燃气轮机车的机械传动装置用两级变速，但未取得成功。这一方面是因为机车功率大、离合器不适用，一方面是由于机车车轮发生空转时使燃气轮机的叶轮旋转会带来危害。

内燃机车齿轮箱：为内燃机车启动变速箱反调装置.属于修理机车过程中启动变速箱定位技术领域.它主要是解决现有方法存在费时,费力的问题.它的主要特征是包括可与内燃机车柴油机输出法兰连接的偏心工艺法兰,可与b型内燃机车启动变速箱法兰连接的反调装置座,反调装置支架,百分表架,径向百分表和轴向百分表;其中,反调装置支架一端固定在反调装置座上,另一端通过连接槽,固定调节螺杆,百分表架上的连接槽与百分表架连接;百分表架为直角的z字形,径向百分表和轴向百分表呈直角固定在百分表架上.本实用新型具有降低员工劳动强度,提高工作效率,缩短机车的修理周期,测量精度高的特点,主要用于修理机车时的启动变速箱定位.