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履带式农用车价格-「路通机械」
例如,在水稻田中附着牵引力虽不算大,但仍比滚动阻力大得多,可以充分满足附着牵引力大于滚动阻力的条件,车辆不会打滑,在这种情况下,降低滚动阻力是主要的,故履带宜调紧一些。反之,在松沙地上,滚动阻力虽不大于水稻田滚动阻力,但附着牵引力却小得多,不能充分满足附着牵引力大于滚动阻力的条件。在这种情况下,增大附着牵引力是主要的,故履带宜调松一些。防止坦克装甲车辆的偏驶。履带式坦克装甲车辆在两侧履带板节距基本相同的条件下发生偏驶就是由于两侧履带松紧程度不一致而造成的。
防止坦克装甲车辆的偏驶。履带式坦克装甲车辆在两侧履带板节距基本相同的条件下发生偏驶就是由于两侧履带松紧程度不一致而造成的。造成这一问题的主要原因是:履带较松一侧的下支履带松弛,在起车或行驶中,它传递的动力将不同断地落后于紧的一侧履带,所以运动速度要低于紧的一侧的履带的运动速度,从而造成坦克装甲车辆的偏驶。偏驶后,车辆的平均运动速度降低,且乘员需要经常修正行驶方向,不仅容易疲劳,而且会加速转向机构的磨损。为此,必须保持两侧履带的松紧一致和松紧适当。
减少坦克装甲车辆的功率损失。履带式坦克装甲车辆行驶时,损失在行动部分的功率主要取决于履带板销孔与带销之间的摩擦损失,以及履带对各缘的冲击损失。这些损失一部分取决运动速度的大小,另一部分便取决于带的松紧程度。在速度一定的条件下,履带过紧时,摩擦损失的增大是造成功率损失的主要原因;而履带过松时,功率损失主要是由于履带冲击各轮缘造成的。
既然履带的松紧程度会对坦克装甲车辆的使用产生这么重要的影响,那么乘员就必须加强有关的检查保养,来-履带的松繁程度合适。具体应做到:正确地选取履带的松紧标准。一般来说,在坚硬的土质路面上行驶时。
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