涡轮蜗杆减速机生产厂家多重优惠 月邦传动设备有限公司
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通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率不是减速器的额定功率;后者按用户的条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用工况系数ka=1电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍,接触强度安全系数sh≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
减速机出现过热的现象
a.减速机超负荷运行了;
b.减速机内的润滑油不足或者过多了;
减速机过热的处理方法:
工作人员可以对减速机的实际负荷进行一个详细的检查,将其调整到规定的数值上,或者说是可以更换一个较大功率的减速机,严格的按照规定的用油量来使用润滑油。
减速机的检查维护:
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位 置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。
一、油位的检查
切断电源,防止触电!等待减速机冷却!
移去油位螺塞检查油是否充满。
安装油位螺塞
二、油的检查
打开放油螺塞,取油样。
检查油的粘度指数
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