宜昌航空货运报价服务为先 海洋物流供应链

   2011年，全行业完成货邮运输量557.5万吨，比上年降低1.0%。国内航线完成货邮运输量379.4万吨，比上年增长2.4%，其中-航线完成21万吨，比上年降低3.0%;国际航线完成货邮运输量178.0万吨，比上年降低7.6%。

   2012年1-7月，全行业完成货邮运输量296.21万吨，比上年降低4.8%。国内航线完成货邮运输量208.56万吨，比上年增长0.2%，其中-航线完成11.27万吨，比上年降低11.0%;国际航线完成货邮运输量87.62万吨，比上年降低14.7%。

   尽管我国航空物流行业面临一些困难，但整体上而言，这些困难也只是暂时的。而航空物流作为商贸活动中省时、快捷的物流和货运方式，是符合时代发展潮流的，因此具有-的生命力和庞大的发展空间。

航空运输存在的优势

  货物在各个区域之间流通已经成为了很普遍的一件事情，而从运输方式来看也是多样化的。当对多种运输方式了解的过程中，航空运输则成为了很重要的一种运输方式，具体关注这种运输方式的时候了解到，在优势方面则是很-的存在。

  从航空运输方面能够了解到，这种方式在速度方面是非常快速的，能够使得贸易周期真正的缩短。并且从运输的安全性来看也是-的，能够为各位用户提供-品质的服务，无论是从服务还是速度方面来看，多个方面的效果都是很理想的。

  a.班机运输

　　班机运输scheduled airline指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

　b.包机运输

　　包机运输chartered carrier是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人包机人指发货人或航空货运代理公司，从一个或几个航空站装运货物至规定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

特快专递与航空快运区别

　　特快专递的时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。

　　特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。

　　航空快运的运输方式只能是：航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。