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在看来,随着国内-得到有效-,加之消费旺季到来以及废钢价格下跌,预计未来国内高炉和电炉开工率将继续保持回升态势,因此国内钢材资源供应过剩压力较大。
任竹倩认为,各地市场、仓储、物流自2月下旬陆续复工,市场受宏观及基本面影响,持续振荡下行,随着建材日成交量恢复至15万—20万吨,3月10日价格底部有所回升,但需求与供给矛盾依然明显,价格再度出现反复,长材强、板材弱。华东地区码头仓库本周已经开始逐步恢复,但有部分仓库可能直接面对公共卫生事件冲击,复工时间难以明确,持续延后。
需求方面,任竹倩说,-蔓延对全球经济带来很大冲击,多数-全球经济增速较2019年将下降一个百分点左右。同时,这也反向冲击国内经济。我国作为全球供应链中的重要一环,-带来的逆全球化也对未来经济发展形成进一步的冲击。
后期全球铁矿石资源增加
从季节规律来看,季度,受天气因素影响,四大矿山发运量处于一年的水平;第二季度,随着天气的好转,供应量逐步回升,发运高峰期集中在下半年四大矿山季度发运规律情况见表5。
从当前--的发展形势来看,海外钢厂仍有进一步减产的可能,而-对铁矿石供应端矿区生产影响不大,对港口发运造成一定影响。第二季度以后,随着全球铁矿石资源供应增加,中国可利用进口矿总量相应增加。参考2019年和2020年前两个月数据,假定2020年除澳大利亚和巴西外,其他或地区的铁矿石供应量与2019年持平,预计2020年中国可利用进口矿将同比增加4000万吨~9000万吨。
需要注意的是,全球铁矿石资源高度集中,供应链较为脆弱,四大矿山对铁矿石供应链的影响举足轻重。后期,仍须密切关注-钢铁企业停产、减产情况,以及矿山-发展、所在地区天气、生产、运输、检修、出口政策等一系列信息。
向前追溯,其实在2018年末的--上,中央就已经提出,加大制造业技术改造和设备更新,加快5g商用步伐,加工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。同时还提出,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板等传统补短板领域。”
新型基础设施建设,指-于科技端的基础设施建设,按照其用钢强度来排序,包括城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5g、大数据中心、工业互联网及-。
与此同时,多省市密集公布了2020年重大项目投资计划,据《中国经济周刊》统计,截至3月10日,有25个省区市公布了未来的投资规划,2.2万个项目总投资额达49.6万亿元,其中2020年度计划投资总规模7.6万亿元。“新基建”占比在10%左右。
从国际角度来看,一是铁矿价格波动剧烈。2019年,受巴西尾矿库溃坝和澳大利亚飓风影响,铁矿石价格大幅波动,从年初的70美元/吨左右涨至近120美元/吨;在进口总量保持稳定的同时,全年进口均价增长约24美元/吨,进口金额同比增长33.6%,挤压钢铁行业利润空间,对我国钢铁行业的稳定运行产生了较大影响。2020年春节以来,受-、主要供应国季节性天气因素及金-本因素叠加影响,铁矿石价格再次出现较大幅度波动,并出现与钢材价格变化趋势背离的状况。在铁矿石供应格局整体宽松的形势下,铁矿石价格维持高位,出现违背供需基本面的变化趋势,-挤压钢铁行业利润空间,再次-了目前铁矿石定价机制的不完善,也反映了铁矿石贸易定价的过度金融属性和一定的垄断属性。
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