陕汽德龙自卸车经销商服务「多图」

x3000-版考虑到

x3000-版考虑到从事煤炭、建筑材料车辆行驶环境境因素的影响，将空滤装置安置在驾驶室后方位置，驾驶员不需要繁琐升降驾驶室即可简便化的操作。

主减速比为3.7的全新425型驱动桥相比较440型同类配置依然体现在的轻量化设计方面。

透过整体式挡泥板可以看到这款车采用的3片簧抛物线钢板悬挂，意味着其轻量化材质适合当下标载运输的实际需要。

陕汽德龙l3000平顶排半驾驶室

该车采用陕汽德龙l3000平顶排半驾驶室，定位是标准的城际运输。l3000-版的后视镜采用电控调节，且带有电加热功能。此外，该车还带有天行健系统、远程排放管理车载终端和定速巡航功能。驾驶室靠后的地方粘贴了-版的字样。左侧车门上粘贴了“900国六”的字样，数字900代表的是发动机的扭矩。而后面的国六字样-，排放标准满足国六，后处理技术路线采用了比较传统的egr+doc+dpf+scr。该车搭载的是玉柴的yck05240-60发动机，发动机排量为5.1l，功率为240马力，扭矩900n.m。

工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡

　　联合中国汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到中国重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载中国重汽自主研发的第三代底盘，采用换电技术，可避免充电等待时间，不仅大幅提高运营效率，而且经济节能，港口运输新潮流。

陕汽重卡勇担“中国运输安全”

陕汽重卡勇担“中国运输安全”重任 　行业的发展与成熟，是需要企业以责任的态度，以发展的雄心，以品质的坚守来得以实现。尤其是商用车企业，与道路运输安全和生命财产安全更是密不可分，他们的安全运营不但-生活物资的供应，更关系中国道路的运输安全。 纵观国内商用车企，作为-的的陕汽始终坚守着产品的“中国运输安全责任”，坚持“品质为本，安全为先”的造车理念，并坚持以“为基石，新技术为外延，全服务为保障”理念贯穿发展，为消费者带来-安全的产品体验，为中国物流运输安全保驾-。