崇文区非标设计蜗轮蜗杆减速询问报价「金宇减速机」

平面二次包络蜗轮蜗杆副的，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间-的润滑条件，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。德州金宇减速机承接大型美国进口减速机蜗轮蜗杆产品修复改造工程，该蜗轮蜗杆副中心距达1400mm之大，蜗杆头数7个头，是我公司目前承接的第三批次大型的蜗轮蜗杆副，突破纪录。高的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。

平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择：蜗杆我们采用的是40cr、42crmo、38crmoal合金钢，经过调质后、离子氮化处理，齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高，粗糙度降低，齿型精度高，表面光滑。蜗轮蜗杆减速机加载试验方法1主题内容与适用范围本标准规定了传递动力用蜗轮蜗杆减速机以下简称蜗杆减速器加载试验的一般要求、试验台与测试装置、加载试验方法及数据处理等。30年金宇品质传承，30年-经验，30年-减速机事业的发展，今天我们终于可以挺直腰板说，我们做的是-企业，做的是为减速机事业良性发展的企业。

蜗轮采用锡青铜zcusn10pb1离心浇铸，耐磨损。平面二次包络环面蜗杆副传动的主要特征是：接触齿数多，蜗杆齿面可淬硬磨削：齿面硬度高。平面二次环面包络蜗轮蜗杆减速机，因为蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮的啮合时接触的齿数多，这样的话，传动精度高，加工过程和吻合度也就增加。普通的蜗轮蜗杆副和平面二次包络环面蜗轮蜗杆副相比，承载能力大，传动，使用的寿命也长。我们在选择平面二次包络蜗轮蜗杆副的时候要考虑以上因素。

平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机的齿型是多齿啮合，承载能力大，传动，结构紧凑、噪音低等特点。布局紧凑合理平面二次包络减速机能传递-的功率，且在与一样功用商品比照有非常紧凑的机身布局，节约空间。蜗杆经过齿面硬化处理后，精细磨削而成，齿面硬度、粗糙度低等。公司引进数控自动辉光等离子氮化炉热处理设备数台，经过此设备处理的蜗杆具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性及耐高温、变形量小、渗氮层脆性小、对环境无污染等，加工直径可达到2米，加工高度为3米等。