肇庆汽车塑料零配件生产厂家的行业须知「致誉电子」

哪些部件是由汽车塑料零部件制造的，到底有什么优势？

相信很多人都会发现一点，就是为什么汽车上很多的零部件是塑料制成的，比如通常我们知道的保险杠、前后翼子板、进气格栅等等都是塑料的。可能会有人觉得是车企在偷工减料?所以要制成塑料，这其实也是有原因的。

汽车的塑料保险杠

平时我们说的保险杠是指保险杠的外壳，外面的保险杠外壳之所以采用塑料材质，是缘于它的诸多优点。

一、塑料保险杠对工业水平的要求较低，便于大量生产，从而利于成本控制;

二、塑料保险杠具有吸能作用，与行人碰撞时可以降低对行人的伤害;

三、塑料保险杠有一定弹性，可-较小的磕碰，降低钣金喷漆等维修成本;

四、塑料保险杠防腐耐蚀，比金属保险杠更耐久;

五、塑料更利于塑形，可以制造出更为美观的造型，再配合亮丽的车漆，使得车身更为。

六、维护成本低，如果不小心撞坏或者刮花，即使更换整块保险杠也不会花费太多钱。

汽车塑料配件，根据其主要用途，大体上可分为功能件和结构件两种。

功能件是以利用材料的某些特殊的物理化学性质工作的独立件，如塑料含油轴承。

结构件是以应用材料的力学性质工作的覆盖件、安装件、壳体、梁架等。

不过这种划分也是相对的，往往是二者---或以其中之一为主。 功能件或功能部位通常在---所需的物化性能的基础上，还要满足一定的结构上的要求，如塑料折页、塑料片簧等。而结构件在---一定机械性能的前提下也必须满足---的物理性能方面的要求。如汽车保险杠既要承受整车以8km／h的速度对水泥墙的撞击．还要耐候性好；整体塑料仪表板，由于要在其上安装许多内配件、外装件(汽车仪表等)，承载很大，不仅要求尺寸准确、刚性好、热变形温度高、耐曝晒、蠕变小，而且还要承受直径165mm、6．8kg的球形摆以25km/h的速度的冲击，吸收足够的能量而不被破坏；又如发动机散热风扇，在高温烘烤和强震下叶片根部要承受6000r／min的---离心力形成的拉力作用。

进料口形式、尺寸、分布这些因素直接影响料流方向、密度分布、保压补缩作用及成型时间。直接进料口、进料口截面大(尤其截面较厚的)则收缩小但方向性大，进料口宽及长度短的则方向性小。距进料口近的或与料流方向平行的则收缩大。

成型条件模具温度高，熔融料冷却慢、密度高、收缩大，尤其对结晶料则因结晶度高，体积变化大，故收缩。模温分布与塑件内外冷却及密度均匀性也有关，直接影响到各部分收缩量大小及方向性。另外，保持压力及时间对收缩也影响较大，压力大、时间长的则收缩小但方向性大。注塑压力高，熔融料粘度差小，层间剪切应力小，脱模后弹性回跳大，故收缩也可适量的减小，料温高、收缩大，但方向性小。因此在成型时调整模温、压力、注塑速度及冷却时间等诸因素也可适当改变塑件收缩情况。

汽车塑料配件的摩擦片为什么要装在从动盘上

大家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢？现在就由欧士达从动盘制造生产我来为大家解答这个问题吧：

首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。

其次，如果摩擦片安装在主动盘---无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。

再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于增加而惯性也得到加大。

如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，那么在之后的维修中会带来很多不---麻烦。