绵阳矿用固定式矿车的用途和特点「特力重工」

如何保障矿车的平稳卸载作业？ 

 很多客户朋友都有了解到，矿车是用于不少矿业生产效率抬高的重要存在，作为一家矿车生产企业，公司对矿车的使用也是比较了解的，关于矿车使用过程中如何让设备机械平稳卸载，小编为您进行了简要概括。在不使用动力的情况下，利用矿车运行中的惯性力，可使每节车厢依次自动产生制动作用。  卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。要注意的是当单侧曲轨卸卸式矿车从井底抬升到卸载平台时，抬高卷扬机要放慢速度上斜坡卸载平台，使其平稳卸载。它的优点是比翻斗式矿车和固定式矿车容积大，自动平稳卸载。
安徽特力重工矿山机械制造有限公司生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件；

侧卸式矿车适用范围：

　　侧卸式矿车适用于井下或地上挖掘的金属矿山或矿石性质极挖掘方法与其相类似的其他矿山沿地下巷道极地上作业场地运送矿石或其他物类。本矿车与其它底卸式矿车比较，具有运转平稳，对电机车和牵引车冲击力小，因而，可延伸其运用寿命。该车坚固-，修理便利，可双向卸载，卸载速度。凡是检修后的矿车没有达到标准的,要追究检修负责人及检修员的责任。

侧卸式矿车结构组成：

　　侧卸式矿车有以下部件组成：1.车箱、2.车底架、3.轮轴、4.卸载轮、5.支撑绷簧6.缓冲橡胶绷簧与碰头号组成。其间车箱与车底架的联接选用铰链方式，使矿车在过卸载站时能敞开必定的视点以便矿石能顺畅卸下。

　　1、车箱的前、后端板和侧板均选用12mm厚的16mn板焊接而成，在车箱四周外侧选用槽形钢板加固；翼板别离焊接在左、右侧板上，上方用角钢焊接成口字形，并且角钢上方和槽形钢板相连，以便能使车箱在极点-的作业环境下也不致于损坏。

　　2、车底架。底板选用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板-能饱尝住装矿时矿石对底板的冲击力。

　　3、轮轴。轮轴由车轴、车轮和橡胶绷簧座组成。

　　4、卸载轮。矿车卸矿时用，当矿车过卸载站时，卸载轮便开端作业，它沿曲轨翻滚从而使矿车底板翻开，卸完矿石后再使底板闭合，从头回复到装矿状况。

　　5、缓冲橡胶绷簧与碰头。缓冲与碰头装置在矿车两端，主要由缓冲橡胶绷簧、碰头、插销和单环链组成。它能使矿车之间平缓并减少冲击力，延伸车辆运用寿命。

　　6、支撑绷簧。本矿车选用橡胶绷簧作为减振设备，扩展橡胶绷簧装置时的倾角，使之能接受的冲击载荷。