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万里大道越平川。

千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，支撑起丝绸之路的繁华。

千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，用-和速度实现跨越亚欧-的握手，打造出-高水平对外开放新引擎。

从“骆驼包邮”到跨国班列，中国在互联互通的化贸易往来中跑出“加速度”。

盛夏时节的西安，草木葱茏，生机勃发。7月24日，伴随着一声长长的鸣笛，西安至基辅的首趟中欧班列满载着41车百货商品从西安市新筑车站开出。至此，中欧班列西安开行线路15条，已达15国45个城市，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。

9年前，中国首列中欧班列轰隆隆驶出。3400多个日夜里，亚欧-纵横交错的铁轨上，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮。

联则通，通则兴。

2013年秋，习访问中亚和东南亚时提出了共建“-”重大合作倡议，形成我国参与开放合作、-经济治理体系、促进共同发展繁荣、推动--共同体的中国方案。

共商共建共享、开放包容透明是“-”合作的所在。

新统计显示，今年上半年，中欧班列共计开行5122列，同比增长36%；运送货物46.1万标箱，同比增长41%，连续4个月屡-高。运送物资中包含防疫物资367万件、2.7万吨，为助力-发挥了积极作用。

“必须把新发展理念贯穿发展全过程和各领域，实现更高、更有效率、公平、更可持续、更为安全的发展”“必须-推进改革，继续扩大开放，持续增强发展动力和活力”“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”“要力度推进改革开放，用深化改革的办法优化营商环境”……

7月30日，-的会议释放出一个-信号：中国对外开放的重-措不会停步。

开放发展是新发展理念的重要内涵之一，是繁荣发展的必由之路。但与过去相比，我国开放面临的形势也在不断发生变化。

日前，同外人士座谈时，为各方增强信心、保持定力、战胜来自-各种重大风险挑战指明了前进方向，并再次强调新发展理念。

“要坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念”“力度推进改革开放，推动经济高发展”“正确认识对待来自-各种风险挑战”……

“任何任何人都不能阻挡-实现-的历史步伐！”掷地有声，这就是信心和力量。

运输方式不同国内物流基本都是通过卡车来进行国内的货物运输，卡车是主要的运输工具，基本只需要汽运就能完成作业。国际物流则需要进行空运、海运、汽运，基本都是要经过两次运输，比如从中国空运到美国，美国在用卡车进行派送。国内运输相对比较安全一些，国际运输大部分都是要通过海运和空运运到国外，

如果途中发生意外，损失的经济就会非常非常大了。四、信息沟通方式国内如果想要查询商品运送到哪儿了，你可以直接打电话给进行查询，或者在其查询货物到达哪个站点；而货物发到国外的话，可能你需要等个2天才能看到货物到达哪里，在查询的信息也只能看到到达哪个哪个港口，具体的位置是看不到的。国内发件人与收件人联系，普通话即可全部解决问题；而国际上发件人与收件人联系，基本都是通过邮件联系，需要用到英语或者其他小语种，而且还需要考虑时差问题。五、区域分布国内物流-有分布，分布范围广，服务范围广；

而国际物流主要分布在东部沿海地区，东部沿海地区空运、海运基础设施较为完善，中西部地区分布较少。六、标准化国际物流标准化要求较高，尤其是液体、粉末、、食品、动物皮毛类产品等，如果没有当地的，你是不可能将产品运输进去的，甚至有些还是禁止这些产品入境的。而国内标准化要求就没那么高了，只要你有工商局的-，国内基本都能发。

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