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木质素纤维投料机生产厂家厂家供应「在线咨询」

发布者:山东道诺工程设备有限公司  时间:2021-11-13 

sma路面起源于上个世纪60年代中期的德国,后被美国引进,随后在澳大利亚、芬兰、瑞典、英国等多个得到广泛的应用。为了方便储存和运输,絮状木质素纤维大都选用压缩包装,通过打包机,将絮状木质素纤维压缩成方方正正的包装块。sma是一种新型的路面结构,和普通的沥青路-比,sma具有-的抗裂、抗车辙、防滑、耐磨、耐久性等特点,可以从多方面-路面的路用性能,延长路面服务年限。所以,sma被广泛应用于高速公路、机场跑道、城市主干道、重载路段等筑路工程中。




生产sma混合集料的时候,需要添加纤维稳定剂。路面车辙一旦产生,不仅会影响车辆同行的舒适性,-的时候还会带来交通安全问题。目前,木质素纤维是生产sma时,经常要用到的一种纤维稳定剂。这是因为木质素纤维具有-的吸附能力,可以吸持自身重量5倍的沥青,使得sma混合料中,沥青的用量增加。另外,木质素纤维的加入,可以起到增粘的效果,使得各种沥青混合集料间的粘结力增加,从而提高生产的sma混合集料的稳定性。

木质素纤维又分为絮状木质素纤维和颗粒木质素纤维两种。这两种纤维各有其应用优势,在设计沥青路面的时候,可以根据实际生产需求选用。





生产sma混合料的时候,需要添加纤维稳定剂,木质素纤维就是生产sma混合料时一种常用的纤维稳定剂。木质素纤维在sma混合料中有以下作用:

一、木质纤维素在sma中路面中可起到抗裂作用。在sma混合料中,纤维与纤维间搭接成三维立体结构,形成纤维筋。在sma路面凝固或干燥过程中,机械能被纤维筋减弱,从而有效地减少路面低温开裂。

二、木质纤维素具有-的分散性。是一种由改性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。在sma路面中如果不加木质素纤维,在拌和过程中,较多的沥青与矿粉就会打不开结为胶团,很难均匀地分散在集料之间。这时候,铺筑的路面容易出现油斑。在sma混合料中加入适量的木质素纤维后可使胶团分散,防止路面油斑的产生。

三、木质纤维素具有-的吸附能力。木质纤维素可吸收自身2-6倍的液体,在sma混合料中可使沥青的用料增加,沥青油膜变厚。

四、增粘作用。在sma混合料中,木质素纤维可增加沥青和矿粉之间的粘结力,从而增大路面与轮胎之间摩擦力。

五、木质纤维素具有-的稳定作用。在sma混合料中加入木质素纤维,可使沥青处于比较稳定的状态,尤其是炎热的夏季,纤维内部的空隙起到缓冲作用,防止沥青在高温下成为自由沥青而泛油。








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