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伊宁市机场强夯地基工程施工-了解更多「在线咨询」

发布者:德州德翔地基基础工程有限公司  时间:2021-11-13 






机场强夯地基工程施工施工过程中防水保湿措施

机场强夯地基工程施工施工过程中防水保湿措施:

措施一、在建筑物周围做好地表防水、排水设施,如渗、排水沟等,为防下渗,沟底应作防水处理,尽量避免采用挖土明沟;散水坡适当加宽(以1.2~1.5m为宜),其下做砂或炉渣垫层,并设隔水层,防止地表水向地基渗透;

措施一、管道距建筑物外墙、基础外缘距离***3m,并严防埋设的管道漏水,以尽可能地保持地基的原有天然湿度。

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机场强夯地基工程施工置换锤底静接地压力值可取100~200kpa

机场强夯地基工程施工置换锤底静接地压力值可取100~200kpa。夯点的夯击次数应经过现场试夯断定,且应一起满意下列条件:

1、墩底穿透脆弱土层,且到达规划墩长;

2、累计夯沉量为规划墩长的1.5~2.0倍;

3、终两击的均匀夯沉量应满意机场强夯地基工程施工法的规则。

墩距离应根据荷载巨细和原土的承载力选定,当合座安置时可取夯锤直径的2~3倍。对独立根底或条形根底可取夯锤直径的1.5~2.0倍。墩的核算直径可取夯锤直径的1.1~1.2倍。


强夯夯锤与落距的选择,强夯施工中单击夯击能为夯锤重m与落距h的乘积。一般说夯击时好锤重和落距大,则单击能量大,夯击击数少,夯击遍数也相应减少,加固效果和技术经济较好。整个加固场地的总夯击能量(即锤重×落距x夯击数)除以加固面积称为单位夯击能。强夯和强夯置换的单位夯击能应根据地基土类别、结构类型、荷载大小和要求处理的-等综合考虑,并可通过试验确定。




强夯法加固多孔隙、粗颗粒、非饱和土是基于动力密实的机理,即用冲击型动力荷载,使土中的孔隙减少,土体变得密实,从而提高地基土强度;然而,用强夯法处理细颗粒饱和土时,则是借助于动力固结的理论,即-的冲击能量在土中产生很大的应力波,破坏了原有的结构,使土体局部发生液化并产生许多裂隙,增加了排水通道,使孔隙水顺利溢出,待超孔隙水压力消散后土体固结




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