彩色防滑路面施工方法
1、标线的宽度、虚线长及间隙、双标线的间隙,应按《路途交通象征和标线》(gb5768-1999)和业重点求章程处理;
2、全部标线应拥有平顺、顺直、光亮、平均及外表精美,漆膜厚度符合图纸要求;
3、有缺点的、施工尺寸不的或位置差错的标线均应消除,路面应修补,原料应更新并请监理--从头补划;
4、施工应在白日进行,雨天、温度低于0摄氏度时应暂且停止施工;
5、标线施工时应有交通平安对策,配置充足的-象征、信息和交通路标等防护和-设施;
6、在原料硬结以前阻拦车辆及行人在作料区内通行,保护路面标线不受任何-。
路面预防性养护:路面是公路效劳功用的集中表现部位,公路的运用寿命及效劳与路面的状况息息相关。因此,路面养护是整个道路养护工作的重中之重,其基本准绳是“以路面养护为中心,加强养护”。当pci(路面状况指数)处于75~95范围内,路况,只需少量的裂痕呈现,且小于3mm。为尽可能坚持-路况,防止水的渗透使裂痕扩展,可采取一些简单的密封措施。彩色防滑路面当pci指数在60~75范围内时,路况-,此时是实施早期预防性维护的时期,中止密封可有效地减缓道路的退化,从而使道路的寿命延长。
彩色路面的五个作用
(1)划分不同性质的交通区间:
高速公路、主要干道线上通过彩色路面区分公共交通车与其他车辆,避免了其他车辆干扰,促进了公共交通的发展。我国北京、沈阳、武汉、厦门、广州等地也通过彩色公交车道、彩色人行道进行交通区间划分。
(2)警示作用:
为弥补交通标志在快速行驶中的功能缺陷,日本、美国提高了路面彩色标示的研究和应用。如在急转弯、陡坡、十字路口、隧道入口、桥面等,通过对比警示,有效避免交通事故的发生。
(3):
依据交通心理学原理,驾驶人员在行驶过程中注视---多的是路面本身,乏味单调的黑色、灰色路面容易加剧疲劳困倦。合理设计路面色彩变化,-是在较长的直线段公路,能够有效吸引驾驶人员注意力,。
(4)提高亮度:
人眼对亮度变化需要4—6分钟的时间。我们公路隧道内虽然有100勒左右的照明,但在白天隧道外的天然光强度几乎达到几万勒,即使只有1秒的视觉差异也带来了-的安全-。通过隧道内铺装亮色路面,是节约照明、提高安全行车的好方法。
(5)美化空间环境:
彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛,满足人们对美感的深层次需求,使街路空间成为城市高的生活空间。
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