吕梁新能源底盘电池包回收服务「多图」

动力电池回收领域主要有三类直接参与者：

1 锂电材料系，以华友钴业、厦门钨业和天赐材料等为代表，主要通过再生利用完善资源回收。

2 动力电池系。目前已布局回收拆解业务的动力电池企业包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、比克电池等，比如catl2015年取得广东邦普控制权，后者致力于使镍钴锰锂资源在电池产业中实现循环利用。

这些企业入局的很大一部分原因在于上游材料涨价及市场竞争加剧倒逼。通过回收废旧动力电池可以减少成本，同时打通锂电池生产制造和回收利用的闭环。

3第三方回收机构。第三方动力电池回收拆解的企业包括：格林美、湖南邦普、赣州豪鹏、芳源等。

不过，当前各参与方大多数都处于项目或者微盈利经营状态，进一步的盈利还需要时间和经验的累积。

生产者责任延伸制度建立以后，整车厂或许也会-进入该领域。短时间内汽车厂的成本支出会加大，但长期来看，后动力电池市场广阔，回收产业化并形成闭环之后，车企的成本能得到有效降低。吕梁新能源底盘电池包回收

 9月26日《经济参考报》刊发题为《警惕动力电池“报废潮”引发“二次污染”》的-。文章称，据业内研究-，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

 如此-的“报废潮”，面临的却是-的回收形势。如何安全回收、处理，加强废旧动力电池的规范化循环利用，避免此类新型固体废物引发“灾难性”的环境后果，成为业内人士普遍关注的“及难题”。吕梁新能源底盘电池包回收

 技术发展-的企业文化正在通过积极工作开展中国新能源汽车拆解业务，以电动汽车回收产业链建设为起点，前瞻性储备电动汽车产品回收拆解能力，形成了批量拆解新能源汽车的能力，积累了大量学习动力电池拆解设施、设备、技术、人员的实践教学经验。

 一般我们来说，报废新能源汽车回收拆解产业链从有-的回收拆解企业已经开始，到后端综合开发利用现代企业没有结束。与传统燃料汽车回收有效利用自己区别是如何能够进行信息安全、的动力电池拆解和综合服务利用。吕梁新能源底盘电池包回收