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我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复-的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。
因循相似相容原理,重点-其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,-提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的问题。
(1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有-的抗变形能力,断裂延伸率小于3%
(2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是-重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这-产品能够长期保持性能。
(3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这-了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
什么是双向拉伸塑料土工格栅:双向拉伸塑料土工格栅双向拉伸塑料土工格栅双向拉伸塑料土工格栅是以聚pp或聚乙烯pe为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。
二、双向拉伸塑料土工格栅有什么特性:双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统,适应于大面积性承载的地基补强。
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