大型船用液压绞车规格齐全「在线咨询」

大型船用液压绞车设计

大型船用液压绞车体积小重量轻、简单方便灵活。配有自动刹车装置，在重力负载情况下，自动开启双刹车系统，升降自锁。使其安全系数更高，避免了普通棘轮绞车落绳坠物缺点

机械运动是其机构运转的-条件，液压绞车驱动方式为液压驱动绞车，其机械运动是原动机提供动力带动液压泵，后在执行构件中注入工作液，将机构运作，在执行机构中注入工作液，控制其注入流量的大小来控制机构运转速度。至今液压绞车在生活中广泛应用。

大型船用液压绞车在液压系统设计中，如果设计不科学合理，在实际应用中可能就达不到预想的目的，不同的液压系统应根据实际情况具体分析，了解各元件在系统中的作用及其相互关系，加以合理组合，才能达到预定的性能要求．对于节流阀的应用，可以试着选择不同类型的节

流阀、加上一节流阀、调整节流月的位置等方法，来-液压系统的性能，使该系统满足工作要求．

大型船用液压绞车上作为起吊部件。它一般采用平行轴结构，液压马达通过变速器、联轴器带动卷筒，卷筒的卷动带动绳索实现起吊操作。平行轴结构的液压绞车，其结构复杂，体积大，需要较大安装的空间，成本高、机械效率低、拆装不便。

大型船用液压绞车产品特点：

　　1, 采用一级或者两级行星减速机,使运行更平稳,结构更合理。

　　2, 采用常闭式摩擦片制动器,制动力矩大,安全-。

大型船用液压绞车，另称为液压绞车，均是用在各种起重设备场合。种类分为：内藏式液压卷扬机，外露式液压卷扬机，高速大型船用液压绞车，低速液压卷扬机，液压卷扬机通常由液压马达，控制阀组，齿轮箱，滚筒，支架，离合器，压绳器或排绳器，安装支架等组合而成

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?究竟如何安全使用大型船用液压绞车

究竟如何安全使用大型船用液压绞车，简单介绍如下：

1、在使用之前，大型船用液压绞车必须牢靠、稳固的固定，以防止在起重物体时设备的倾倒和滑移。

2、钢丝绳在使用过程中与机械的磨损.自燃的腐蚀局部损害难免，应间隔时间段涂刷保护油。

3、大型船用液压绞车卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。

4、严禁超载使用。即超过承载吨数。

5、不得直接吊装高温物体，对于有棱角的物体要加护板。

6、使用过程中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废标准应禁止使用。

7、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体(物件)提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。

8、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。

9、大型船用液压绞车的卷筒的中心至近的一个导向滑车的距离应大于卷筒长度的20倍，当绳索绕到卷筒的防绕入，当绳索绕到卷筒的中心时，绳索应与卷筒中心线垂直。

10、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。

大型船用液压绞车规格介绍

大型船用液压绞车规格介绍

大型船用液压绞车在吊车、卷扬机上作为起吊部件。它一般采用平行轴结构，液压马达通过变速器、联轴器带动卷筒，卷筒的卷动带动绳索实现起吊操作。平行轴结构的液压绞车，其结构复杂，体积大，需要较大安装的空间，成本高、机械效率低、拆装不便。

为缩小液压绞车的体积，人们将液压马达内置在卷筒内部。如号201020692614.8 “一种卷扬减速机”中提及到一种内置液压马达的大型船用液压绞车，它包括壳转减速机、卷筒和机架，壳转减速机设置于卷筒内并和卷筒相连，壳转减速机的机体和机架3相连。壳转减速机包括法兰和第二法兰，壳转减速机的一端通过法兰和卷筒相连，壳转减速机的另一端通过第二法兰和机架相连。

但该结构中壳转减速机遇卷筒之间，仍存在较大的空间，结构不紧凑，卷筒体积较大，卷扬时，平衡性不好。

一种内藏式大型船用液压绞车，由液压马达、阀组、支撑座、轴承座、制动器、行星减速机和卷筒组成，液压马达固定在支撑座上，液压马达的输出轴与制动器的制动轴套配合，制动轴套与行星减速机的太阳轮相连接，经行星轮减速后与安装在轴承座上的卷筒相啮合。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构紧凑，将行星减速机构、制动机构和液压马达紧密结合，缩小了产品体积，-性高，驱动功率大。行星减速机、制动器内部均充满液压油，减小磨损。