延安调压撬厂家按需定制「欧科能源」

cng与lng 两大车用燃料优劣对比

相同或相似点

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我国管道的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的的jia烷含量大都在95%以上。各加气站按照gb18047《车用压缩》标准对进行净化之后，提供cng中的硫hua氢和微量水容量甚低，而lng中的jia烷也是在95%以上，硫hua氢含量低于4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。

2、用作发动机燃料，其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，cng和lng十分接近，并无明显区别。

3、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。

4、实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的cng会比lng更快在-中稀释，但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。

是清洁的气态能源

随着对环境保护的重视，许多城市里的公交车、出租车已用替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现：有的车身后面标注的是液化lng，有的则标注压缩cng。 是清洁的气态能源，很多领域将替代固体能源煤和液体能源石油，但是气态能源的储藏运输不如固体和液体能源方便，为了方便运输储藏，早期人们把加压就成了压缩，这叫cng。

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物的一个房间或地下室内，也可以设置在屋顶平台上。对此各国有不同的规定，燃气调压站按进出口管道压力可分为高中压调压站、高低压调压站、中低压调压站等，城市燃气输配系统中自动调节并稳定管网中压力的设施。 燃气调压站按进出口管道压力可分为高中压调压站、高低压调压站、中低压调压站等。按服务对象又分为供应一定范围的区域调压站和为单独建筑物或工业企业服务的用户调压站，进、出站燃气管道总阀门设于站外一定的距离，主调压器的出口控制压力为出站燃气管道的供气压力，辅助调压器的出口控制压力略低于主调压器的出口控制压力。在正常情况下燃气由主调压器供应，当主调压器失灵，关闭式安全阀动作时，由辅助调压器-供气，安全放散阀的控制压力要低于管网允许的高压力。

cng调压设备清理维护

cng调压设备清理维护 cng调压设备是将管输或气井内的经过过滤、脱硫、脱水并压缩(20mpa)至cng高压运输撬车(或cng瓶组、cng集装箱)，cng燃气调压设备将压缩运送至燃气管网暂时无法敷设到的用气城市及单位，通过卸气、过滤、换热(一级)、调压等过程将适当压力的输送到燃气管道。 高压减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分。管道会出现结霜或冰堵，-影响减压设备和减压过程的安全。因此减压前必须进行换热。 cng调压设备在使用的时候，如果忽略了燃气调压器的维护保养工作，从而导致燃气调压器的寿命大大下降，变的很差，所以说安装完成后，并不等于什么都不要去管了，只有定期维护保养，我们的燃气调压器才可以使用的长久，内部也更清洁。下面就来和大家分享几个清理维护cng调压设备的技巧吧。 1、对立式(平底)水箱，可其底部铺上一层细砂，使基均匀接触。燃气调压器和小于3t的调压器均带脚架，安装时须把脚架垫平。 2、排污口作为清理污垢之用，可接排污，亦可装上螺纹堵头就地排污，由用户根据情况处理。 3、溢水口用作水箱排气和浮球阀失灵时溢水之用，可接排污，亦可让其就地排水。燃气调压器，其底边备有带孔凸缘，安装时可用铁丝与墙体拉紧固定或在单独基础上打膨胀螺钉固定。浮球阀应定期(一般1～3月)进行检查，若发现失灵应及时维修。