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澄迈物流整车零担-「多图」
——总量发展目标。2012年全省物流业增加值达到1400亿元左右,年均增长15%;2015年全省物流业增加值达到2200亿元左右,年均增长16%,社会物流总费用与生产总值的比率下降至15%以下。
——结构优化目标。到2015年,第三方物流比重显着提升,引进培育一批--物流企业,形成结构优化、业态-的企业群体。培育4-物流企业20家以上,5-企业3~5家,引进国内-的物流企业40家。
——郑州国际物流中心建设目标。简化审批手续,优化口岸通关流程,实行“一站式”服务,提高通关效率,降低通关成本,吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物,为发展国际物流提供充足货源。郑州国际物流中心建设快速推进,基础设施、信息平台支撑能力大幅提高。到2015年,郑州物流业增加值达到450亿元左右,国际多式联运得到长足发展,将郑州初步建成覆盖中西部的内陆“无水港”、辐射中亚欧洲的“东方陆港”,国际航空货运基地和辐射中西部地区的区域分拨中心、物流配送中心初具规模。
——物流基础设施建设目标。物流中心发展的先发效应国际物流中心一旦形成,将产生-的直接、间接经济和综合社会效益,对区域经济及社会发展有很大的推动作用。物流园区建设快速推进,服务功能不断完善,物流集聚效应显着增强,到2015年形成8~10个业务收入超100亿元的大型物流园区。物流企业信息化水平得到较大提高,基本实现与公共信息服务平台的对接和互通。公铁海空多式联运体系基本形成。
到2020年,全省物流业增加值超过4300亿元,社会物流总费用与生产总值的比率下降至14%以下。加大物流技术设备的改造力度,加快物流信息化和技术标准体系建设,不断提高物流机械化、标准化、自动化、智能化水平,推动物流业快速升级。物流服务能力进一步增强,把郑州建设成为全国-的内陆型国际物流中心,我省现代物流业在中西部地区居--,为加快河南发展、实现中原-提供-、-的物流服务支撑。
郑州区位优势-,铁路港、公路港、航空港、出口加工区、保税物流中心等大型物流基础设施初具规模,物流企业集聚发展,辐射带动作用明显增强,制造业、商贸业发达,物流量增长较快,物流业发展空间-。
1、经济基础。郑州位于全国地理中心,-经济基础-,消费需求-,具有-的工业基础,经济增长速度快于武汉和西安,预计未来仍将保持年均13%以上的增长。
2、物流行业发达程度。与武汉、重庆等城市相比,目前郑州进出口总量小,经济对外依存度低,但未来受产业转移、外商投资等因素影响,预计对外贸易额年均增速有可能保持在17%以上。
3、货运量。郑州货运量较大,近年来增长较快,预计未来年均增速将达到7%以上。
4、基础设施。我省等级公路及高速公路密度高于其他地区,郑州是铁路和公路干线网络的重要枢纽,具有发展物流业务的-条件。
5、平均运输成本。郑州虽然没有水运功能,但通过公路、铁路和航空到达全国各地的平均运输成本较低,具有明显优势。
通过与武汉、重庆及西安等中西部主要城市对比,郑州在发展中转型物流指标方面的优势比较明显,有机会成为中西部地区的国际物流中心。
-性指标准的制订，采用协商一致的办法，广泛考虑各种现实条件，广泛听取意见，而不能过分偏重某一个，使标准更具-、减少阻力，易于贯彻执行。中西部地区货运量年均增长率将达5%以上,高于东部地区的3%~4%。物流标准化由于涉及面广，要想达到协调和适应，-决定问题，不过份偏向某个方面意见，使各分系统都能采纳接受，就更具有重要性。
经济性是标准化主要目的之一，也是标准化生命力如何的决定因素，物流过程不象深加工那样引起产品的大福度增值，即使通过流通加工等方式，增值也是有限的。随着我国区域经济快速发展,各省加大对现代物流业发展支持力度,抢占现代物流业发展的制高点。所以，物流费用多开支一分，就要影响到一分效益，但是，物流过程又必须大量投入消耗，如不注重标准的经济性，片面强调反映现代科学水平，片面顺从物流习惯及现状，引起物流成本的增加，自然会使标准失去生命力。
我国物流业实现资源整合的建议
1建立物流战略联盟：可以实现资源共享，分享约定的资源和能力。 相同的文化背景和彼此相互依赖、有效而积极的信息沟通、共同的企业经营目标和凝聚力、技术上的互补能力、双方高层管理人员在管理方面的共同努力等，是物流企业战略联盟成功的关键因素。
2信息资源的有效整合：关键就在于建立跨企业边界的信息共享机制。我省发展物流业面临的挑战一是-念相对落后,外部环境有待优化。在一个多利益群体当中,如果没有较充分的信息共享,就很容易出现机会主义行为,难以合作成功。信息资源整合离不开it系统的支持，包括网络技术、通讯技术和软、硬件技术支持。由于技术支持的保障,现代物流的协同可以实现企业之间、功能小组之间、人员之间以及与顾之间的-、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式,从而-地将各自的优势资源整合起来,共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。
3发展第四方物流公司：第四方物流服务商通过整合和管理自身的以及其他服务提供商补充的资源、能力和技术，提供全面的供应链解决方案，远-出第三方物流服务商的服务领域，提供给客户的功能整合和更广泛的运行自主。充分发挥比较优势,按照明确定位、优化布局、提升业态、扩大开放、营造环境的总体要求加快推进重点工程建设,着力推动产业优化升级。第四方物流服务作为与客户的唯，一界面，通过团队伙伴或联盟的形式管理多个服务商，将自身的能力和-物流服务商相结合来提供解决方案，是整合物流资源的有效方式。
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