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轴距

   轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。

   在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。轴距指的就是前后轮轴之间的距离，而很多老车友也近似地认为轴距就是汽车前后桥之间的距离。车身长度车身长度是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后外端-部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两-点间的距离。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的腿部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。

吨位级别

   卡车按照承载的吨位分类，可分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

   微型卡车：总小于1.8吨。

   轻型卡车：总为1.8-6吨。

   中型卡车：总是6-14吨。

   重型卡车：总为14-100吨。

   超重型卡车：总100吨以上。

吨位级别

   卡车按照承载的吨位分类，可分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

   微型卡车：总小于1.8吨。

   轻型卡车：总为1.8-6吨。

   中型卡车：总是6-14吨。

   重型卡车：总为14-100吨。

   超重型卡车：总100吨以上。

轻卡是指车型分类中的n类载货车中设计总不大于3.5吨的n1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外-轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。全国年产量虽然不到2万辆，但是为-做出了-的贡献，在以后的20多年里，一直处于-的状况。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机制造厂、型号及生产编号。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国

微型载货车是指至少四个车轮且用于载货的机动车辆，其“--机动车整车出厂合。

载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。发动机(engine)，又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。

标准分类

重型 车长大于等于6m，总大于等于12000kg。

中型 车长大于等于6m，总大于等于4500kg且小于12000kg。

轻型 车长小于6m，总小于4500kg。

微型 车长小于等于3.5m，总小于等于1800kg

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