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错误分析故障，盲目大拆大卸1、一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如散流式锥茂，液流通过阀口时，速度变快，由于液动力的作用使维岗产生向上的轴向力:集流式锥阀，液流通过阀口时，速度变快，由于液动力的反作用力也会使锥减产生向上的轴向力。2、当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定可能发生故障的部位。

多路滑阀由两个以上的手动滑阀组合而成，用于工程机械、起重运输机械和其它要求多缸集中控制的行走机械。多路滑阀公用同一“压力油口和回油口，每个滑阀又各有两个工作油口通液玉缸或液压马达。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。可单独使用一个液压缸，又可同时使用几个液压缸。当全部液压缸停止工作时，液压泵经多路滑阀卸荷。并联式如图，各阀既可以独立操作也可以同时操作。同时操作时，负载较轻的液压缸先动。

这种横向力往往会使阀芯紧贴于阀体内腔，挤掉配合面之间的油膜，增大了滑动阻力。另外可以采用开平衡槽的方法，使阀芯圆周上的径向力趋于平衡，平衡槽一般开在高压侧，数量以两个为宜，超过两个效果就不明显了。这种现象称为液压卡紧。由于此种现象，有时只需0.05 0.5公斤力就可使其动作的滑阀，必领将-力提高到几公斤力甚至几十公斤力才能滑动。这样常常使猾阀不能工作，有时虽能工作，但会出现明显的滞后现象。此外，由于加剧了滑阀的磨损，还会降低其使用寿命。

在两芯轴肩c面上的作用力较低。而间的a开口较大，液体流速慢，作用在d面上的液压力较大，这样破坏了平衡从而产生轴向力。

根据动量定律，从a口喷射进的液流动量传递给阀芯，也会产生轴向分力，使a口趋于关闭。如果改变压力油流向，从滑阀经a口向外喷射液流时，液流动量的反作用力也使润芯产生轴向分力，同样出现使a口关闭的趋势。