潮州D80型伸缩装置定制咨询 衡水广润伸缩缝

?tst碎石伸缩缝介绍

   tst碎石伸缩缝构造图

   优点：

   ?直接平铺在桥梁接缝处，与前后桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车平稳、舒适、无噪音、振动小，便于维护、清扫。

   ?构造简单，施工方便快速，铺装冷却后即可开放交通。

   ?防水性能好，且耐酸碱腐蚀。

   ?造价低、---、养护更换少。

   缺点

   ?仅适用于伸缩量较小的桥梁。

   ?需要设备熔化tst材料和加热石料，设备较大不便用于维修运输。

滑板缝

   滑板缝又称覆跨搭钢板式伸缩缝，此种伸缩缝的特点是由数片钢板组成，错开成两个伸缩部分，上部为可滑动的厚钢板，另相邻两个梁间设同宽的缝以容伸缩。

   ?因由钢板组成，所以本身较为坚固。

   缺点：

   ?结构较复杂，施工较费时，维修不容易。

   ?容易被杂物填塞，影响功能。

   ?缝大时行车易跳动。

伸缩缝装置养生

伸缩缝装置养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，---伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。

伸缩缝装置安装橡胶条

经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。

伸缩缝装置

通过对呼伦贝尔盟的6条路线和15座大中桥技术状况的调查,发现钢筋混凝土桥梁伸缩缝均出现不同程度的损坏,破损率占40%以上。伸缩缝的主要形式有:锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝。破坏现象表现在伸缩缝整个脱落,桥面至盖梁上下贯通,失去了孔与孔之

间的衔接;钢板伸缩缝开焊,被车轮碾入缝内,使伸缩缝被挤满,失去了伸缩作用;伸缩缝两侧桥面铺装物被车轮碾碎,破损的混凝土被挤入缝内,有的被泥土、杂物堵塞,以致起不到伸缩作用;车辆的冲击作用造成梁的端部破碎,使个别桥的伸缩缝宽度达到10~30 m。

桥梁伸缩缝装置施工不当

桥梁伸缩缝装置施工不当

施工过程当中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋不够牢固或产生遗病预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成---。施工时伸缩缝装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

桥梁伸缩缝装置养护不当或提前开放交通

桥梁在营运过程中,后浇压填材料养护管理不善,桥面没有经常进行清扫,导致伸缩装置逐渐破损。伸缩装置安装后砼没有达到强度要求就提前开放交通,致使过渡段的锚固砼产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降。

防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施

 梁端特殊设计

梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以---伸缩装置的正常使用。

 合理选用伸缩装置

选用伸缩缝装置的是伸缩装置本身的刚度和,理想的伸缩装置须满足下列要求:满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;伸缩装置的锚固是牢固---、---的,能够抵抗机械磨损、碰撞;车辆行驶平衡、舒适;能防止雨水和垃圾渗入;安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用、的类型。

伸缩装置的安装

伸缩装置的锚固宽度:梁(板)端的锚固宽度按50cm进行设置为适宜。桥台上宜采用背墙的宽度进行设置。伸缩装置的锚固钢筋:在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋应以对称,每片梁(板)的中心进行设置。伸缩装置的定位角钢:伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,施工时严格控制缝距。对于此缝距应消除宁小勿大的做法。

公路桥梁伸缩装置存放施工安装

公路桥梁伸缩装置运输(2)伸缩装置不得露天堆放，存放场所应干燥通风，产品应远离热源1m以外，不得与地面直接接触，存放应整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、等相接触。

公路桥梁伸缩装置存放

施工安装

(1)施工安装前按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置 的预留槽尺寸，并检查核对梁、板与桥台间的预埋锚固钢筋的规格、数量及位置。检查核对各种规格位置尺寸，考试的时候你能想到的都写出来，再去挑

(2)伸缩装置上桥安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，并应由安装负责人检查签字后方可用卡具将其固定。

(3)伸缩装置吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，吊装时应按照厂家 标明的吊点位置起吊，---时做适当加强。