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  搅拌器选型步骤分析介绍搅拌装置的设计选型与搅拌作业目的紧密结合。按照减速机的输出轴头d和搅拌轴系支承方式选择与d相同型号规格的机架、联轴器5。各种不同的搅拌过程需要由不同的搅拌装置运行来实现，在设计选型时首先要根据工艺对搅拌作业的目的和要求，确定搅拌器型式、电动机功率、搅拌速度，然后选择减速机、机架、搅拌轴、轴封等各部件。共具体步骤方法如下：

  1.按照工艺条件、搅拌目的和要求，选择搅拌器型式，选择搅拌器型式时应充分掌握搅拌器的动力特性和搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态与各种搅拌目的的因果关系。

  2.按照所确定的搅拌器型式及搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态，工艺对搅拌混合时间、沉降速度、分散度的控制要求，通过实验手段和计算机模拟设计，确定电动机功率、搅拌速度、搅拌器直径。

  3.按照电动机功率、搅拌转速及工艺条件，从减速机选型表中选择确定减速机机型。如果按照实际工作扭矩来选择减速机，则实际工作扭矩应小于减速机许用扭矩。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：而不通常能与金属直接发生反应的---物称为―活性硫，

包括单质硫、和---与金属直接发生反应的---物称为―非活性硫，包括---、二硫

化物、吩等。对于馏分而言，含硫烃类以---、---物和单环吩为主，其主要来源

于催化裂化(简称fcc)。因此，要使符合低硫的指标必须对fcc原料进行预

处理或对fcc产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有---、---物、吩、---并

吩和二---并吩等，其中二---并吩的4，6位存在时，由于的位阻作用而使脱硫非

常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含---合物的结构也越来越复杂。

料到的效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧

结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要---。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润

滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，

从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油---性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，---化物的增加会加速胶状物和沉

淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分

在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。

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