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汽车内挥发性有机物(voc)的排放会对人体健康产生很大的危害

汽车车内挥发性有机物(voc)的排放会对人体健康产生很大的危害。随着人们对汽车车内空气的重视，社会对汽车车内挥发性有机物的来源与检测也越来越重视。主要就汽车车内voc污染的来源进行分析，根据污染物来源对汽车整车、零部件及材料的voc检测方法进行探讨和改进。中国汽车工业协会统计表明：2014年我国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，且连续6年蝉联。伴随着汽车销量的升高，随之而来的车内环境安全问题得到了越来越多人的重视。

气相色谱/质谱联用分析技术

气相色谱/质谱联用分析技术(gc-ms)：对采集的样品在gc内利用物质在两相中分配系数的微小差异进行分离，经过分离后的物质在ms内进行离子化，然后利用不同离子在电场或磁场的运动行为的不同，把离子按质荷比分开而得到质谱。通过样品的相关信息，可以得到样品的定性定量结果。与gc法相比，gc-ms法除了具有高分离能力和准确的定性鉴定能力外，可以对未知样进行分析，还能够检测尚未分离的色谱峰，且灵敏度高，数据---。

voc s ：为了校正浓度，需用voc s 作为基准试剂，配成所需浓度的标准溶液或标准气体，然后采用液体外标法或气体外标法将其定量注入吸附管。稀释溶剂：液体外标法所用的稀释溶剂应为色谱纯，在色谱流出曲线中应与待测化合物分离。吸 附 剂：使用的吸附剂粒径为0.18～0.25mm60～80目，吸附剂在装管前都应在其**使用温度下，用惰性气流加热活化处理过夜。为了防止二次污染，吸附剂应在清洁空气中冷却至室温，储存和装管。解吸温度应低于活化温度。由制造商装好的吸附管使用前也需活化处理。