山东RV40E减速机- 天津晟华晔机器人

蜗轮蜗杆减速机的润滑条件

蜗轮蜗杆减速机的润滑脂是由无机稠化剂稠化高粘度指数合成油，能够克服高转速离心力，专为满足高温、高速工况下小型电机齿轮的润滑及减噪音而开发，具有-的高温性、耐磨性和消音性，因此它的运转离不开油脂的作用，下面简单介绍两点关于减速机的润滑条件：　　

1、润滑油粘度及给油方式

　　一般根据相对滑动速度及载荷类型进行选择。蜗轮蜗杆减速机给油方法包括：油池润滑、喷油润滑等，若采用喷油润滑，喷油嘴要对准蜗杆啮入端，而且要控制一定的油压。

　　2、润滑油量

　　润滑油量的选择既要考虑充分的润滑，又不致产生过大的搅油损耗。对于下置蜗杆或侧置蜗杆传动，浸油-应为蜗杆的一个齿高；当蜗杆上置时，浸油-约为蜗轮外径的1/3。

　　也就是说蜗轮蜗杆减速机的润滑油给油方式以及油量都是有一定要求的，因此在进行润滑时这几点都要注意到，希望以上的内容大家都能够重视。

减速机的设计原因及对策

1减速机内部齿轮精度等级

设计减速机时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，-地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究，确定-等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，既能减少传动误差，又可减小噪声。

2减速机内部齿轮宽度

在减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。如果有这种情况地出现，我们首先要确定是否是rv减速机本身的问题，找到问题的原因，可以将本文内容略作参考，“对症-”，这样就能够更地解决问题了。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国h奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。

3减速机内部齿轮的齿距和压力角

小齿距能-有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。

原动机及工作机的影响

原动机及工作机的影响：

　　原动机和工作机属于影响减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。

　　影响摆线针轮减速机原动机的工作特性：

　　均匀平稳：电动机(如直流电动机)、平稳运行的蒸汽机或燃气机、启动力矩小、启动次数很少。

　　轻击：蒸汽机、燃气轮机、液压马达或电动机(具有较大的、频繁的启起动转矩)

　　中等冲击：多缸内燃机

　　-冲击：单缸内燃机