电动厢式车价格免费咨询「在线咨询」

1994～2000年的《铁路主要技术政策》已明确要求大力发展集装箱运输,并积极发展-箱,开展国际联运和-桥运输。我国大力发展集装箱运输的时期,也是铁路发展集装箱平车的大好-。 我国由于车辆限界较小,很难开展双层集装箱运输,不适宜发展双层集装箱车。而且,集装箱运输水平较低, 运量与运能矛盾较大,现开展驮背运输还不能充分体现其快捷迅速的“门到门”-性,所以在2010年前也不适宜发展驮背运输车。根据集装箱向大型化发展情况,国外的普通集装箱车普遍向大吨位、长底架方向发展。因此2010年我国集装箱车可能有以下几种模式。
电动厢式车价格

厢式货车箱体可采用材质：铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞、发泡保温厢型厢式货车局部可选配：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅

厢式运输车可选：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅使用范围 厢式货车广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。

东风多利卡d12系列，高顶液压翻转驾驶室，康机220马力，法士特8档变速箱，德纳10吨后桥，280双层大梁，295/80r22.5轮胎，7160轴距，空调，中控锁，abs，气囊座椅，行驶记录仪，自调臂，铝合金油箱，储气筒
电动厢式车价格

电动厢式车价格

铝车身搭接型材的制作方法

1.一种铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材为一体成型的片状型材，包括两部分，分别为卡边1和卡槽2，卡边1为截面成倒l形的结构面，卡槽2的截面呈下凹状，所述卡槽2的断面与卡边1的一侧-交；所述卡边1与卡槽2的交接处设有加强筋4；所述卡边1与汽车车身铝型材的侧面5相搭接，卡槽与汽车车身铝型材的端面6搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈t型。

2.根据权利要求1所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡槽2的槽宽小于卡边1的侧面长度，高度也小于卡边1的侧面高度；卡边1与卡槽2的下底边在同一水平面上。

3.根据权利要求2所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材通过单面进入的fds3与铝车身之间进行连接。

4.根据权利要求3所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡边1位于卡槽2内的侧-分为镂空状态。

5.根据权利要求4所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材的材质为铝合金材质。

电动厢式车价格