直流充电桩-外观精致「多图」

直流充电桩简单来说就是充电电压为直流，直流充电桩通过电网取电，充电桩本身具有逆变器，将交流电变为直流电，然后直接接到电动汽车的电池两端。如果条件允许的话，每个月能-车辆有一次满充满放的机会，经常这样做对延长车辆寿命会有帮助。直流充电桩内部功能单元之间通信在充电桩内部，多个控制单元之间也需要进行数据交换，如多功能智能电表检测充电电量等。

现在大家的生活节奏越来越快，直流快充一定是趋势，但目前阶段不会替代慢充桩，还需要电池技术、配套设施和电网负荷等同步提升。 对it系统配电线路，当次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路。人机交互界面采用大屏幕lcd彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动充满为止4种模式；显示当前充电模式、时间已充电时间、剩余充电时间、电量已充电电量、待充电电量及当前计费信息。

交流桩，俗称“慢充”。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机即固定安装在电动汽车上的充电机提供交流电源的供电装置。每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以-第二天的出行里程。偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。桩栓体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm； 桩栓体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质； 非绝缘材料外壳应-接地。

交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。另外条件允许的话，每个月好能-车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助。今后电动汽车的规模进一步增大，如果多台直流大功率桩同时充电，对电网的压力就会增大，这也是要考虑的问题。