邯郸全合成发动机油生产厂家价格行情「朗威石化」

数字越小说明机油的低温流动性越好

每一种机油的桶身上都有一系列规格说明，比如sae 0w—30或者sm 0w—40之类的，那么它们都是代表什么呢？sae是美国汽车工程协会的简称，数字代表该款机油的粘度值。以10w—40为例，“w”表示winter(冬季，数字10代表这款机油适用于外部温度-25度，数字40代表外部温度为40度。

温度对机油的粘度有一定的混响，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

w前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外

冬季如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶增加额外的损耗，同时因阻力的增大油耗也随着上升。

而夏季使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将会引起因润滑不足导致各零部件的寿命下降。

又是一个老生常谈的问题

5w-30机油与5w-40机油是有区别的，区别主要就在于高温下的运动黏度不同，当然这是建立在同品牌、同级别条件下，不同的品牌、级别，就不容易判断了，因为黏度指数与基础油会有一定的关联；就目前而言，五大车系的新车型、新机器采用40黏度的比较少了，如今提倡节能、所以40黏度这类高黏度机油除了用在一些老机器上老德系涡轮、老日系高转速自吸发动机，剩下就是用在一些性能车上、比如高转速发动机，或者适合那些长下赛道的车辆！

更换机油的保养误区

在汽车保养中，不管是大保养还是每次的小保养中，更换机油都是车主们熟悉的汽车项目了，机油的好坏也直接影响汽车的驾驶感受，那么我们真的对更换机油了解吗?对于更换机油不少车主都对这方面并不是十分了解，也存在着不少的误区，下面就和大家来讲讲更换机油的保养误区。

误区

机油黏度越大越好

首先，黏度是机油十分重要的一个参数。黏度-了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。但是，机油的黏度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。而过高黏度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。所以，在爱车维护保养时，我们不能盲目追逐高黏度，要按车型和使用环境选择合适的机油。

气门导管磨损过度、折断

气门导管磨损过度、折断 当气门导管、气门杆部磨损过度，气门导管折断，气门杆油封失效时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉。气缸垫漏油 气缸垫上的机油孔损坏与气缸、水套相通，导致润滑油进入气缸燃烧或进入发动机的冷却系统，造成消耗量过大。凸轮轴轴承磨损或损坏。导致通过气门与导管进入气缸的机油量增多，造成机油泄漏量增大。发动机气门护罩内的隔板或油气挡板丢失。造成过量的机油油气通过曲轴箱通风装置进入到燃烧室燃烧。