揭阳宝马3系汽车自动变速箱维修承诺守信「慧众」

慧众变速箱维修——宝马3系汽车自动变速箱维修

挡位多与少的区别。

一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，可发挥的余地就。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然低于30个的，齿比亦是如此。

为什么齿比密的变速箱，换挡会提前呢？

自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。宝马3系汽车自动变速箱维修

油泵异响

油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增-，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。宝马3系汽车自动变速箱维修

后就是自动变速箱的换挡速度，与双离合器变速箱相比，at变速箱在换挡速度上一直是要略逊-的，并且在驾驶员寻求激烈驾驶感官-时，at变速箱换挡的顿挫感，或者说在铿锵感的营造上跟dct相比也要略逊-。宝马3系汽车自动变速箱维修

相比于其他两款变速箱，cvt变速箱的历史是悠久的，其整体结构构想甚至可以追溯到1490年的文艺复兴时期，当时是由达芬奇提出的。

在1910年时，英国一家摩托车公司实现了cvt变速箱量产，并将其应用到了一台双缸发动机的摩托车上。而在1923年，cvt这种变速箱结构第i一次应用在了汽车的传动机构上。宝马3系汽车自动变速箱维修