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三旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直

故障现象：旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。

故障理由：

1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。

排故方法：

1.、检测发现油缸活塞关节头存在裂痕，进一步-：把桅杆油缸拆卸检测，发现油缸表面存在一些明显的斑点和浅凹槽；

2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈存在开裂的现象导致油缸漏油；

3.换下油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机器恢复正常。

排故体会：旋挖钻机器主卷扬钢丝绳在操作不当的时候，会碰触到桅杆油缸的活塞杆外表面，这导致油缸活塞杆表面受损出现凹槽，这样致使油缸密封件损坏出现油缸漏油现象。桅杆油缸泄漏会导致立桅不直、立桅和倒桅桅杆油缸不同步等故障。出现故障的的时候候应该及的时候排除和维修，不让故障扩大。

二、旋挖机漏油的原因：

(1)制造因素

所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果旋挖机的制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽-或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。

(2)装配因素

液压元件在装配中如果过度用力将使零件产生变形，-是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，-是防尘圈、密封圈、o形圈等橡胶元件，如果用则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。

3密封件的选择

旋挖钻机液压系统的-性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、-压力、负载情况、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成旋挖机漏油。另外，由于旋挖机的使用环境中具有杂质和尘埃，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。

4油液污染

旋挖机液压油一旦被污染，将会导致系统中的元件磨损，密封性能下降，液压元件容积效率降低，产生内-漏。当液压油进水时，会促使液压油形成乳化液，降低液压油的润滑和防腐作用，加速液压元件及液压导管内壁的磨损和腐蚀。当旋挖钻机液压系统中有空气时，将引起-的液压冲击，易损坏元件及导管，产生内-漏。

适用范围

旋挖钻机+套管钻机相结合，使套管咬合桩的适用范围越来越大，可在各种杂填土(含有砖渣、石渣及混凝土块等)、粘性土、砂性土和风化岩层中施工。

工艺原理

该工法利用转动液压装置，使钢套管与土层间的摩阻力大大减少，边转动边压入，套管始终应-挖土面＞250㎝，造成一段“瓶塞”，阻止素桩的超缓凝砼的涌入；同时通过注水使套管内水位高于地下水位，对地层产生反压，防止发生“流砂”或“管涌”现象，旋挖钻机针对地层情况选用钻头挖掘取土，直至桩端持力层为止，经检验合格后立即将钢筋笼放入素桩不放钢筋笼，灌注水下混凝土素桩为超缓凝砼成桩。终通过素桩与钢筋砼桩相互咬合连成深基坑围护结构桩墙。

同排桩的成桩顺序，原则是先施工a1桩超缓凝砼桩，再施工a2桩超缓凝砼桩，后施工b1桩钢筋混凝土桩，形成桩间互相咬合，成桩顺序：a1—a2—b1—a3—b2—a4—b3??，如此循环如图所示：

如何-钢筋笼下上浮？

1、问题及现象：

1在灌注砼地钢筋笼上浮。

2在提升导管时，钢筋笼上浮。

2、原因分析：

1当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快，砼将钢筋笼托起；或提升导管速度过快，带动砼上升，导致钢筋笼上浮。

2在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管一同上升。

3、预防措施：

1当所灌注的砼接近钢筋笼时，要适当放慢砼的灌注速度，待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。

2在安放导管时，应使导管的中心与钻孔中心尽量重合，导管接头处应做好防挂措施，以防止提升导管时挂住钢筋笼，造成钢筋笼上浮。

4、处理措施：

1钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

2发现钢筋笼有上浮迹象时，可适当加压，以防止继续上浮。