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【强联手 赢未来】金秋十月，为上汽大众底盘件“更添新秋衣”！

作为汽车行业的四大工艺之一—涂装工艺，是汽车制造的重要环节。浩力森涂料，致力于研发、高功能、超节能、-污的产品，在该工艺板块不断自主研发启迪材料-，产品获得行业内诸多顾客的-。

浩力森涂料作为上汽大众底盘件电泳涂料的配套供应商，自从通过产品后不断应用于市场为汽车主机厂做配套服务得到终端顾客-。此次，浩力森携手上海汇众，在底盘件电泳涂料板块达成战略合作，并在金秋十月，正式投产运行使用浩力森低温薄膜高边缘电泳涂料产品。

上海汇众作为众所周知的各大汽车主机厂底盘件的一级配套商，其公司底盘产品覆盖a0级-c级轿车、suv、mpv，是上汽大众、上汽通用和上海汽车等各款轿车底盘系统的骨干配套供应商。与汇众的合作，代表了浩力森在汽车底盘电泳涂料领域又跨出了坚实的一步，浩力森也将大步迈向底盘涂装市场，为更多的底盘件制造企业提供的产品解决方案。

此次投产的浩力森高边缘低温薄膜电泳涂料hls-17系列，广泛应用于汽车底盘件的电泳涂装，不但能-产品物理及化学性能，更能达到较低温度固化和提供薄膜厚的解决方案，着实有效的降低了涂装综合使用成本。该款产品，先后获得上汽大众汽车零部件技术标准的全套；通过福特汽车北美标准，可供应于全球福特体系；通过上汽通用集团，可供应于上汽通用体系。同时，通过了沃尔沃、吉利、长城、长安等其他汽车制造商的技术-。

hls-17系列产品远销东南亚及欧洲市场，广泛得到全球行业内对此产品的-。

汽车车身阴极电泳涂装工艺控制要点二

1. 2 　电泳涂装

其工艺条件包括以下四个方面 13 个条件 :

1 槽液的组成方面 : 固体分、灰分、meq 值和含量 ;

2电泳条件方面 : 槽液温度、泳涂电压、泳涂时间;

3槽液特性方面 : ph 值、电导率;

4电泳特性方面 : 库仑效率、电流值、膜厚和泳透力。

1. 2. 1 　固体分

电泳涂料 ( 或槽液 ) 在 110 ℃以下烘干时所留下的不挥发部分称为电泳涂料 ( 或槽液 ) 的固体分 , 它是电泳涂装的主要工艺参数之一。随着生产的进行 , 槽液的固体分不断下降 , 为使电泳涂膜的稳定 , 电泳槽液的固体分需严格控制在一定的范围内 , 在阴极电泳槽液中固体分应控制在 19%± 1% 范围内。

1. 2. 2 　ph 值、电导率

它们是电泳槽液的两大特性值 , 对电泳特性、槽液的稳定性和涂装效果都有较大的影响 , 因此 ,应将槽液的 ph 值、电导率严格控制在工艺规定的范围内。不同品种的阴极电泳涂料都有特定的 ph值范围 , 以保持槽液和涂装的稳定。

阴极电泳槽液系酸性体系 , 需-适量的酸度以保持槽液的稳定。当 ph 值高于规定值时 , 槽液的稳定性逐渐变差 , -时产生不溶性颗粒 , 槽液易分层、沉淀 , 电导率下降, 堵塞阳极隔膜和超滤膜 , 涂膜外观变差 , 尤其水平面有颗粒 , 小的像针尖状 , 大的手摸凸出。随着酸量增加ph值降低 ,槽液的溶解性增强 , 但对涂膜的再溶性和对设备的腐蚀性增大 , ph 值在 5. 9 以上时 , 对设备的腐蚀可大为缓和。

不同品种阴极电泳涂料的槽液电导率也有的控制范围 , 基于电导率的微小变化 , 如 ±100μ s/cm 将不会影响涂膜性能 , 故一般控制范围为± 300 μ s/cm 。槽液的电导率过高或过低对涂膜厚度、外观和泳透力有影响 , 随槽液电导率的 ,泳透力也随之 , 膜厚也相应增厚。当槽液电导率偏高时 , 可用去离子水置换超滤液来降低 , 例如对 300 t 槽液用去离子水替代 20 t 超滤液 , 可使槽液电导率下降 100 μs/cm 。

卡车车身阴极电泳涂装工序过程

一、车身电泳过程

1、车身在经钝化水洗后，进入电泳槽。

电泳时间一般在3min左右，厚度要求薄膜是内表面14~18um左右，外表面18~22um左右；厚膜电泳在车身外表面可达30~40um左右。

2．零次uf液喷洗。

车身出电泳槽后，进行uf液喷淋冲洗，喷涂压力一般在0.06~0.08mpa左右，各车身通过喷淋段的时间在60~90秒钟，uf流量一般在于2.2m3/h左右。

二、超滤液清洗

1、车身进入超滤液冲洗区域。喷嘴流量2.2m3/h左右，入口喷洗压力0.04mpa，出口喷洗压力0.08mpa左右，喷洗时间是60~90秒钟每辆车。

2、循环uf液浸、喷洗：

车身经喷洗后进入50m3~100 m3左右的浸洗槽。车身浸洗出槽后，仿形管上的喷嘴立即自动对车身喷洗，出口压力0.8~1.0mpa，出口喷洗流量2.2 m3/h左右。

3、新鲜uf液喷洗：

车身进入新鲜超滤液清洗区域进行新鲜超滤液冲洗。入口压力是0.03~0.05mpa左右，出口压力为0.08~0.10mpa，喷嘴流量为2.2m3/h，喷洗时间等同链速运行此工序段时间，新鲜超滤槽容量v=10m3以上。

三、去离子水洗

1、循环去离子水浸喷洗：在uf液喷洗后，由运输链送入55m3左右的循环去水洗浸洗喷洗压力为0.08~0.10mpa，喷嘴流量2.0m3/h。

2、新鲜去离子水喷洗：

车身经沥水段进入新鲜去离子水喷洗区域，进行喷洗，喷洗压力为0.08~0.10mpa，喷嘴流量2.2m3/h，喷洗时间同链速，新鲜超滤槽容量v=10 m3以上。

四、电泳底漆烘干

1、车身由悬链经机动辊床转入地面链，并随可倾辊床进入沥水段，沥净车身内腔的水分。

2、车身沥净水后，升降机将车身送入烘干室进行烘干。烘干温度：160~180℃，时间：20~30min。

3、车身烘干后，送入强冷室进行冷却至40℃以下，电泳后的车身自动进入下道工序或贮存线.。

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