山东煤化隔膜压缩机价格-「金凯威」
发动机不能起动 汽车在行驶过程中,发动机熄火并不能再重新起动的故障,应按先电路、后油路的原则进行检查。据250台发动机故障统计资料表明,从发动机两个和五个系统的故障概率来看,电气点火系统故障率较高,占总故障数的47%,供油系统占18%,其他居次之位。
1.若汽车行驶中突然熄火,不能重新起动是电气点火系故障所致,
按下列方法检查:
首先观察电流表指针在“o”不动,按电喇叭按钮不响,开灯不亮,起动机不转动,一般是低压电路故障所引起的。首先检查保险盒是否跳开,蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏;
按电喇叭响,灯亮,电流表指针在“3-5a”不作间歇摆动,故障也在低压电路。检查点火开关接触工况,容电器是否击穿,点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处;
在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触---,并打开分电器盖,摇动曲轴,观察分电器轴是否转动,若分电器轴不转动,则为凸轮。
隔膜压缩机日常操作规程,首先要做的就是准备启动,起动前应进行例行检查 ,可参照相关内容,并检查机身油量;
起动准备与起动步骤如下:
a. 盘车;
b. 打开冷却器缓冲罐下的排污阀门,或排气放空阀门或卸载截门,将污物及冷凝水排净后关闭。排污时应将排放物导入-方或收集;
c. 打开冷却水解闷调节冷却水流量(若环境温度低时可在启动后进行);
d. 将油压表下的螺钉拧开,使油压表指示归零位,然后迅速拧紧螺钉; e. 将调压阀手柄放置在其阀体轴线垂直位置;
f. 启动压缩机,同时迅速将二个调压阀手柄恢复原位,油压逐渐上升到所需值;
g. 打开吸、排气管道前后的阀门;
h. 调节排气阀门,使气压逐步提高,直至所需的压力;
i. 运行中不断对压缩机进行观察检查,检查项目并做-行记录。
所谓的隔膜压缩机就是改隔膜在气缸中作往返运动来压缩和输送气体的机器,隔膜压缩机具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。
一,压缩过程指数。在实际运行中,压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好,指数越小,排气温度越低。可通过强化气缸的冷却以降低排气温度。
二, 内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的重要原因。
三, 在压缩机某级压缩及吸气过程中,如果该级排气阀关闭不严,造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸,将使该级排气温度急剧升高。
压缩机首级流量比设计时流量高出较多,压缩出来的气流流速过快,一级压缩出来的气体在阀腔内无法完全导入二级入口,使得过多气体在模腔内重复压缩,致使温度升高。
1) 整机结构设计合理,运行平稳---、振动小、噪音低、便于操作维护。
2) 缸体部件采用无配油盘的结构,降低了装配工艺难度;减少了密封面;压缩介质泄漏---警,提高了整机的---性。
3) 新型的膜腔曲线和进口的气阀提高了压缩机的容积效率,并且提高了易损件膜片、气阀的寿命。
4) 内置式的油泵泵站,为压缩机润滑和油缸工作提供了压力稳定、品质洁净、被充分冷却的润滑油,而且解决了原外置式压缩机漏油的缺点。
5) 自动化程度高的控制系统充分地---了设备的安全运行。
6) 整个设备集中在一个撬装底盘上,便于设备的运输、安装和管理。
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