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太阳能集热器与燃气快速热水器组合是目前有燃气供应地区比较有竞争力的方案，因为在室外环境温度较低时，采用氟碳类制冷剂的空气源热泵机组的制热性能衰减情况明显，用燃气快速热水器与太阳能集热器结合，系统运行稳定、简单、成本较低一般情况下，蓄热水箱始终保持一定量的恒温热水以随时满足少量的热水需求。如在早晨，水箱下部基本为低温水，白天太阳能加热时，在过渡层以下的低温区域，水温从上至下保持5~10℃的温差，随太阳能集热量增加逐渐升高，当太阳能加热量足够大时，过渡区消失，顶部原恒温热水区的水温高于设定温度。厚度有5mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm。水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。水箱一般配有hyfi远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统以及自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管设防虫网，水箱设内外爬梯；水箱一般有进水管、出水管生活出水管、消防出水管、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种，严格-厕所冲洗水箱和汽车水箱不属于水箱。。2，水箱下面的底板也是受压非常的均匀，能够起到-的传导压力，所以一般是不会变形的。
(2)
油箱种类
一般情况下，液压油油箱可分为开式、隔离式和压力式三种。
前者直接与-相通，而后两
者则不然。
(3)
油箱结构设计时应注意的问题
如图所示为油箱的结构简图。油箱主要由吸油管、
回油管、隔板、
放油阀和油位指示器等部
分组成。在油箱结构设计时应注意以下问题。
吸油管
1
和回油管
4
的距离应尽量远：吸油区和回油区用隔板
7
和
9
隔开，以增大油箱
内油液的循环距离，
这样有利于冷却和放出油液中的气泡，
并使杂质沉淀在回油区；
隔板的
高度约为油面高度的
桃红。待那冬雪，轮回百转亦倾城。conformal fuel tank (cft)保形油箱是在设计f-15c/d 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 f-15 两侧进气道外壁。保形油箱多是性安装的，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，将其拆下来的几率都不大，更不用说飞行中投掷了。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、-干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。为了不影响 f-15c/d 原-气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 f-15e 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 f-15e 载量达 10,705 千克
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