更为重要的是，运输车是由底盘车改装而成的，其整车较改装前的底盘车有了-；同时在其运输途中搅拌筒带动着混凝土翻转，使其朝着搅拌筒转动方向偏移，从而使其偏离搅拌筒轴线的垂直平面，以至于影响到整车行驶稳定性，易于在转弯时发生侧翻，尤其是在高速行驶时，将会导致较高的翻车事故发生率。急刹急转，也常常是造成运输车翻车的主要原因。基于以上的认识，运输车的本身高，行车路况复杂，作为城区运输车这一客观存在，在其使用时应引起高度重视的是行驶稳定性，防止侧翻。因此，在使用说明书中应充分明示高速行驶将有带来翻车事故的高度危险性。
14、 满载混凝土正转时，如要反转，必须-手柄使正转停稳后，再-手柄反转。严禁正转过程中-手柄使其反转。
15、 根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。本书二.2章公称搅动容积是以120塌落度时核准，混凝土塌落度超过该数值上坡，装载容积应适当减少。
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11、 水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉，充气供水后必须及时关闭贮气筒。注意： 水箱仅在供水时加压,不要带着加压水箱在公路上行驶。
危险：(1)在水箱没有卸压之前不可打开进水阀;(2)水箱没有卸压之前不可开车行驶。
12、 冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。
13、 卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。
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