中山非标同步轮供应商咨询「苏州臻巨成」

要解决轴与皮带轮配合过紧问题，建议从以下两方面着手：

先不装键，用砂布去掉槽面上的毛刺和锈迹,毛刺-时要用锉刀修锉，然后在未装键的情况下,将皮带轮装到轴上。若很紧或装不进去,应检查轴径和轮孔,如属电机轴大,则可通电使电机旋转,用砂布压靠在旋转轴上(要注意安全),这对修理电工来说容易做到。这样修整均匀不会产生椭圆、而且省力，然后再试装,每次试装时轴上要涂抹润滑油，以皮带轮能用手推入或用榔头轻轻打入为准，但不能有手感松动和间隙。

测量键槽-尺寸，此尺寸要大于键的厚度，否则应将键的厚度锉薄一些，直至键与轮毅槽底之间的间隙随轴的大小而定。一般在0.2~0.6mm(查键标准),将键装入轮毅内，应能略松滑动。若不能，要修毛刺或找出原因加以修理，再将键用榔头轻轻打入轴槽内，要有一定的紧度，至少在用手转动电机轴时不会脱落下来,如若太松就需更换键。而且在装配时在皮带轮孔、轴和键上都要均匀涂抹润滑油。

　   同步带轮产品已经被广泛应用于各个行业领域的作用和相关部门的大力推广都导致同步带轮的快速发展。 现在就同步带轮的-发展做一个整体概述。

　　材质选择丰富多彩是该产品的特质，包括钢材、铜以及其他的金属材质，主要是为了满足产品可塑性以及产品紧密型的发展，因此高温淬炼才会将产品终打造出来。

　   这些年来，该产品在国内的发展-逐渐扩大，国内基础设施的建设以及各种产品领域的应用都是其庞大的市场。技术团队以及产品的不断-，和国外水平的衔接都-产品在研发水平上更是保持了较大的提高速度，和国外的一些新品相比已经不遑多让了，大有奋起直追的态势。

同步带轮的热装方法

   　通过加热同步带轮膨胀或冷却轴端收缩，可以更方便地将同步带轮安装在轴上。这两种方法比静态压入法和动态压入法更有优势。如果轮毂是脆性材料，非常适合采用温差装配法。温差组装法一般采用加热法进行，采用冷却法较少。

　　同步带轮的加热方式有很多种，一种是将轮毂放入闪点高的油中进行油浴加热或焊烘烤，另一种是用烤箱加热，但大多是在装配现场用油浴和焊烘烤加热。

　　油浴加热的温度指标完全取决于油的性质，通常在200以下。如果用其他方法加热轮毂，可以说联轴器的温度提高到200多度。

　　但考虑到金相和热处理，同步带轮的加热温度不宜随意升高，因为钢的再结晶温度为430度。一旦加热温度超过430，钢材内部结构会发生变化，因此加热温度上限应在430以下。

　　为了保险起见，将加热温度上限改为430度以下更为合适。至于如何确定同步带轮所需的实际加热温度，德硕建议，根据同步带轮与轴配合的干涉值的计算结果，以及同步带轮加热后套在轴上的要求，可以地获得同步带轮所需的实际加热温度。